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导读 电动传动系统的兴起为许多从事旧车修复业务的商店带来了新的活力。他们中的许多人发现，将车辆现有的内燃机更换为电池和电动机比修理和恢复...

电动传动系统的兴起为许多从事旧车修复业务的商店带来了新的活力。他们中的许多人发现，将车辆现有的内燃机更换为电池和电动机比修理和恢复要容易得多。当然，这可能会降低经典车的价值，但这是赋予旧车新生命的有效方法。

同样的道理也为近年来许多同一行业的初创公司的崛起奠定了基础。例如，一个名为SacrilegeMotors的团队诞生于2020年，他们怀着一个特定的目标：“打造最迷人的电动保时捷911”。

该小组的主要关注点集中在1974年至1994年生产的保时捷上，这些车辆经过了仔细的修复并转换为电动汽车。或者我们应该说“将会去”，因为该公司刚刚宣布了第一台此类机器。

该车是1992年款911AmericaRoadster。提醒您一下，这是911的限量版，其中1992年和1993年仅针对美国市场生产了250辆。最初，该车由3.6升水平对置六缸发动机提供动力，可输出约250马力，并与Tiptronic变速箱相连，但现在情况已不再如此。

正如该行业的其他工作人员所做的那样，Sacrilege选择在保时捷下方安装特斯拉ModelS发动机。它没有保留为库存，而是进行了修改，使其输出功率是汽车原始发动机的两倍，即500马力。扭矩水平为500Nm，大约是原来的两倍，足以在四秒内将汽车从静止状态推至60英里/小时。

电机的动力来自62kWh电池组一次充电可行驶约200英里(322公里)。

将重量调整为3,200磅(1,451公斤)，保时捷保持了与原来相同的重量分布，这意味着汽车在驾驶时的感觉和反应没有变化。甲板上有一个限滑差速器，前后减震器也是如此。制动动力由Brembo硬件提供。

该车将于8月20日圆石滩优雅车展期间首次在现场观众面前展示。它不是为了出售，组装成本是多少也不得而知，因为它是为特定客户订购的，但它确实展示了这个SacrilegeMotors团队的能力。

由特斯拉ModelS驱动的1992年保时捷911被其车主昵称为“黑鸟”，是的，这个名字的灵感来自于SR-71侦察机。考虑到事物的黑暗性，这也很合适。

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