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大众集团在 7 月 26 日宣布，将向小鹏汽车投资 7 亿美元，以 ADR 美国存托凭证 15 美元的价格收购小鹏汽车 4.99%的股份，大众品牌中国市场 CEO Stefan Mecha 表示，大众与小鹏汽车将共同在中国市场开发电动车，目标是从 2026年起将推出 2 款纯电车款上路。

大众积极巩固中国市场地位，与小鹏合作开发 2 款电动中型车

大众集团正出手巩固其在中国市场地位，大众品牌与小鹏汽车签订了长期合作技术框架合约，合作初期将以小鹏汽车的 G9 车型平台为基础，共同开发 2 款专属中国市场、大众品牌电动中型车款，预计推出时程落在 2026 年。

除此之外，近期大众成立的福斯汽车集团中国技术公司，便是与小鹏汽车发展的合作伙伴。原厂指出，该据点将是集团在德国沃尔夫斯堡以外最大的研发据点，负责开发、创新和采购，未来此中心有超过 2,000 名研发及采购专家，负责研发智慧网联电动车(Intelligent Connected Vehicles)。

推动电动车自驾、智慧网联，发布《国家车联网产业标准体系建设指南》

中国工信部同时在 7 月 26 日发布了《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023 版)》，共分为两阶段，第一阶段为中国汽车市场到 2025 年，制定辅助驾驶和自动驾驶功能的体系，到 2030 年推出支持自动驾驶应用发展的标准，可见未来势必大力推动电动车自动驾驶与智慧网联部分。

小鹏汽车在 7 月 6 日针对旗下 G9 和 P7i 两款车型更新 4.3.0 版本，此次更新之后，全新一代高速 NGP 上线，原厂表示其「接近 L4 自动驾驶等级体验」，包含可自动避开施工路段、智慧感应车道堵塞等功能。另外，小鹏汽车旗下新世代车款小鹏 G6，便是搭载智慧驾驶辅助系统 XNGP，使用双 LiDAR 光学雷达系统，搭配高分辨率摄影镜头，支援全场境辅助能力，不需搭配高精准度的地图，即适用于各场景路段，得出最佳行驶路径。除此之外，小鹏 G6 采用「扶摇」架构打造，其可谓在制程上一大演变，其展现前后一体式铝压铸车身，提供 800V 电压架构，能有效降低成本。

另外，大众集团亦同时宣布，集团旗下奥迪品牌与中国上海汽车集团扩大合作，达成协议。上汽集团自 1985 年开始与大众在中国市场展开合资业务，未来奥迪将使用上汽集团技术，向中国市场推出纯电版 A3、A4，并且两集团正考虑合作开发新纯电底盘平台。

在中国政府也大力扶植之下，中国电动车市场竞争越趋激烈，不少外媒提出警示，表示各大品牌国际车厂于中国市场目前备受挑战，现今大众集团积极扩大中国市场合作，成为小鹏汽车股东，借由其智慧网联技术发展，加强大众在中国当地电动车未来自动驾驶科技。