近日，浙江温州，一辆轿车在高速隧道内侧翻，多人被困车内，经过的货车驾驶员李师傅，“教科书式”操作救了所有人。

9月3日下午，在G4012溧宁高速叶麻尖隧道内，一辆小车碰撞隧道右侧检修带发生侧翻，零部件散落一地，车内3人被困，无法脱身，情况十分危险。

(资料图片)

1分钟后，一辆浙G52FJ2大货车经过，货车司机李师傅，见状立即把车停在紧急停车带内。然后，他迅速下车，拿起隧道一侧的隔离锥，放在事故车后，并用手势示意后方来车减速慢行，防止发生二次事故。

接着，李师傅小跑上前，试图拉开小车车门，救出被困的人，结果由于碰撞造成结构扭曲，车门均无法打开，李师傅沉着冷静应对，打开小车后备箱，帮助车内人员顺利脱困，并拨打12122电话报警。

小车里的人，脱困后一时反应不过来，懵懂地站在车后，李师傅见状再次上前，将他们带到检修带安全区域，叮嘱他们在此等候专业人员救援，千万别随意走动。

这还没完，安抚完小车人员，李师傅又来到车道上，快速清理地上较大的零件，避免过往车辆与之碰撞，规范、熟练地完成一系列动作，确保现场安全后，李师傅驾车离开。这时，高速交警也赶到现场，迅速完成事故处理工作。

“当时我们一车人特别焦急，这位素不相识的大哥过来，把我们都救了出来，真的非常感谢！”，经了解，事故发生原因是，小车司机在关闭雨刷时，不慎带到方向盘，导致车辆发生碰撞侧翻，所幸被路过的李师傅救下，目前已无大碍。

事后，交警对李师傅表达感谢

李师傅表示

“我第一反应就是救人要紧

正好条件允许，我就停车了

我们经常跑高速

多少都具备应急处置基本知识”

高速上遇到紧急情况

应当牢记“九字诀”

车靠边、人撤离、即报警

但这9字诀如何正确操作呢

车

靠

边

遇事故，第一步

当发生事故或车辆故障时，要第一时间打开双闪灯！若人员无受伤或受伤轻微且车辆还能移动的，在确保安全的前提下，立即将车移动至右侧应急车道，在车辆后方正确放置三角警示牌，提醒后方来车注意安全。

如何正确摆放三角警示牌

首先，取出三角警示牌并完全打开。

其次，将三角警示牌的反光面对向来车方向放在身前，让其他车辆便于观察到自己。

然后，沿着应急车道或者护栏外，向来车方向走（车后方150米处），到指定位置后观察来车方向车辆情况，确保安全迅速放置三角警示牌。

最后，放置后赶紧撤离到安全区域。取回三角牌的步骤也是如此。

应急车道是车辆遇紧急情况时

可将车辆靠边使用

除此之外

高速上还有一个避险地方

那就是紧急避险车道

避险车道：紧急情况下规避危险的应急车道，专门用于失控车辆释放动能、物理减速和辅助安全停车。

避险车道地面的砂石，可让车轮陷入后增大摩擦力，减缓车速，使车辆停下。

如果车辆制动出现失灵，在条件允许的情况下，可将车辆及时驶入避险车道，让失控的车辆及时停下。

人

撤

离

遇事故，第二步

高速上的二次事故常常发生在人员未撤离的情况，在高速上随意走动，或者下车检查车况的过程，被后方车辆追尾撞伤。

很多二次事故案例，就是因为遇事故后，驾驶员停留在行车道内未迅速转移到应急车道，未按规定设置安全警告标志，导致了二次事故的发生，并因此付出了生命的代价。

高速上车流量大，车速快；一旦遇到事故，在高速上逗留，下车长时间检查车况的行为都会很危险，有不少网友也表示这种行为非常不靠谱。

遇事故，人撤离到安全区域应该成为安全意识：将车辆妥善安置后，应立即将车上人员撤离到高速护栏外等安全地带，远离事故现场千万不要在现场逗留，避免发生更为严重的二次事故，造成不可挽回的损失。

即

报

警

遇事故，第三步

做好以上两点后，就到了拨打电话报警的时候。但是不少司机在紧急慌乱的情况下，无法提供有效信息，因此错过最佳救援时间。如何正确报警，也是驾驶人的一项必学技能。

“即报警”如何正确操作？

1、这样报警

突发事故时，拨通报警电话后，应将信息准确传达给接线员，包括：

当前所处的具体地点、发生交通事故的时间、事故基本情况、是否有人员受伤、车牌号码、联系方式等。

2、这样描述地点

地点在报警信息中极其重要，准确描述事故地点，有利于交警及时赶往现场。驾驶人可以根据设置在公路右侧或中间的公里牌和百米牌进行定位。

3、这样描述事故情况

确定事故地点后，报警者还需要沉着冷静，提供人员伤亡情况及车辆损坏程度的信息。车辆能否驶离现场、是否需要清障车等，对交管部门处理事故现场都很有帮助。

开车时

守法知规，安全驾驶

遇事故时

沉着冷静，正确处理

请您牢记正确操作：

车靠边、人撤离、即报警

案例来源：人民日报