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在行驶中 探秘奥迪Q4 e-tron隐藏的高端配置

来源:车文轩    2023-08-17 15:26:13     作者:    

谁都想要自己的座驾有高端配置,那到底啥才是真正的高端?

是大尺寸液晶屏+多媒体系统,还是真皮座椅+主副驾腿托……,这些配置在奥迪Q4 e-tron上都是标配,另外还有很多隐藏的高端配置,需要你在驾驶中去发现。

乘坐空间不输C级SUV


(相关资料图)

奥迪Q4 e-tron的车身尺寸是4588*1865*1626mm,车还定位是一款纯电紧凑型SUV,在操控上,奥迪Q4 e-tron也确实有着A级车的灵敏,尤其在马路上调头的时候,通常不用调整车身,一次完成转向。

但奥迪Q4 e-tron在保证操控和舒适性的前提下,内部空间的充裕超乎想象,有1828mm的驾驶室纵向长度,以及后排地板的纯平设计,保证后排乘客的乘坐体验,不输C级SUV,并且,这种乘坐空间上的充裕,并不是通过牺牲后备箱空间来实现,后备箱的空间达到520L,如果放倒后排座椅,还可以把储物空间提升到1490L,能轻松的把滑雪板放在车内。

一辆A级SUV,在长途旅行中,舒适性不输C级SUV,这是奥迪Q4 e-tron给用户带来的第一个惊喜。

驾驶平顺从不晕车

大空间是保障乘客舒适的必要条件,但不是唯一条件,作为一款纯电车,如果无法解决因为能量回收带来拖拽感和摇晃感,舒适性也是一句空谈。

在行驶过程中,奥迪Q4 e-tron的能量回收功能,有三档可调,也可以完全关闭动能回收系统,关闭后,车辆行驶就与燃油车无异,抬起电门踏板后,行驶平顺,无拖拽感,同时,先进的quattro电动四驱功系统,还可以精准的控制四轮状态,在车辆转弯时,整车中心偏移小,车内乘客的身体可保持稳定状态。

我们在试驾中,走过山区曲折道路,奥迪Q4 e-tron的车身姿态稳定,后排乘客没有明显的摇晃感,在市区中行驶,挂上D挡,关闭能量回收系统,即便是频繁的启动、停车,也丝毫没有拖拽感,无论是驾驶还是乘坐奥迪Q4 e-tron,都不会出现在其他电车上常见的晕车状态。

表显续航不虚标

除了晕车问题,驾驶纯电车,还有一个常见的问题就是续航虚标的情况,让驾驶者很难判断车辆的实际续航有多少,从而导致续航焦虑的存在。

而奥迪Q4 e-tron,是通过奥迪定制算法对实时电耗进行计算,通过最近300公里的驾驶习惯,结合当下路况、温度等动态情况,对表显续航里程进行精准的校对,在实测环节中,我们发现奥迪Q4 e-tron的表显续航精度,确实达到了1.5%左右。

这种精准的续航表显,会根据行驶条件的改变而改变,当关闭车窗,开启空调时,奥迪Q4 e-tron会给出一个相应的表显续航,当打开车窗,关闭空调后,奥迪Q4 e-tron会调整表显续航里程,给出一个在当前状态下,相对精准的续航里程。

表显续航不虚标,加上现在充电桩数量的增加,驾驶这款奥迪Q4 e-tron,基本上不会再有续航交率。

电池安全不担心

表显里程确保了精准性,那对于纯电车,用户最担心的问题就是电池安全问题了。

对此,我们也咨询了奥迪Q4 e-tron的工程师,据介绍,为了避免电池车辆碰撞中被侵害,奥迪Q4 e-tron全车采用了高强度材料,座舱地板采用2000MPa超高强度热压成型横梁,减少电池被碰撞的可能。

而电池包也采用了六横一纵的安全桁架布局,即便电池被碰撞,也能有效保护电池安全。

进入电池内部,电池采用的是NCM811三元锂电池电芯,经过了197项极限测试,检测要求远超国标7倍。

更重要的是,即便出现热失控情况,电池上的云母阻燃层,也可以保证在15分钟内电池不融穿,为用户争取到更多的安全逃生时间。

要了解一款车,不能仅仅凭借外观与数据,这次经过5天的自由试驾,我们体验了一个更全面的奥迪Q4 e-tron,在进入新能源时代后,奥迪Q4 e-tron不仅延续了奥迪品牌的豪华血统,还在针对纯电车型的配置上,做出了更高级的设计。

在奥迪Q4 e-tron车上,还有很多隐藏的高级等你去发现,欢迎到评论区与我们分享。

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