本月底，2023年成都车展即将开幕，为了赶上车展的时机，各大车企抢在车展前向工信部申报了一批新车，不出意外的话，这些车都有望在成都车展上亮相或上市。如果你在下半年有购入新车的打算，不妨等这些车型上市后再做决定！
全新5系豪华套装
上周华晨宝马发布了全新国产i5/5系的官图，本周这两款车型就在工信部的申报列表中现身了。先来说说燃油的新一代5系，国产版5系此次申报了两种外观风格，应该就是大家熟悉的豪华套装和M运动套装。在外形设计上，豪华套装的5系基本延续了海外版的设计思路，相比上代车型更加犀利运动，前包围还加入了银色L形装饰，与带有银色包边的双肾中网相呼应。
(资料图片)
全新5系M运动套装
另外一个M运动套装版本，前脸采用更加运动化的包围设计，外侧和牌照架位置使用熏黑造型，轮圈也是更有运动感的双色拼接设计。值得一提的是，不管是豪华版还是运动版，国产5系都将海外版的熏黑侧裙改成了与车身同色的设计，这也导致车辆的侧面看起来有些厚重。
尺寸方面，国产全新一代5系相比海外版车型加长了110mm轴距，与在售的5系保持一致。而在车长方面，新一代5系则继续突破，达到了惊人的5175mm，比奥迪A6L长了137mm，比尚未上市的新一代E级也长了83mm，是同级别最长的车型。同时，新5系的宽度和高度也是同级别最大。对于追求外形尺寸气场的用户来说，全新5系接近5.2米的车长绝对能满足你的口味。
上：豪华套装 / 下：运动套装
在尾部设计上，全新5系并没有采用贯穿式尾灯，而是使用了简约风格的两条直线尾灯组，整体看起来比较沉稳大气。两种不同外观套件的车型，主要在包围设计上有所差异，一个偏向沉稳豪华，一个更偏运动。动力方面，全新5系此次申报了525Li、530Li两个版本，二者均采用2.0T发动机，最大功率分别为212马力、287马力，最大净功率分别为190马力、258马力。传动系统方面，新车继续搭载ZF 8AT变速箱，预计会提供后驱和四驱可选。
除了燃油版的5系外，此次宝马也申报了纯电的i5，新车在外形设计上与燃油版没有什么明显差别，只是在中网部位增加了代表纯电的“i”字样，并且也会提供豪华套装和M运动套装两个版本。在尺寸方面，i5与燃油的5系保持一致，都算是中大型轿车里偏大的尺寸。
动力方面，此次申报的i5 eDrive 35L车型搭载一台来自采埃孚的后桥永磁同步电机，最大功率340马力，与海外的eDrive 40车型功率保持相同。续航部分，目前官方并未公布具体的续航参数，以海外版车型做参考，i5根据版本和电池容量不同，提供497-582km的WLTP续航能力，换算成国内难度更低的CLTC工况，肯定是超过500km了。
同样在上周，比亚迪公布了宋L量产版的官图，本周这款轿跑SUV就进入了工信部的申报列表中。关于车辆的外形设计我们就不做过多赘述了，毕竟量产版的官图都已经发布了。在尺寸方面，比亚迪宋L长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm，算是比较标准的中型轿跑SUV身材。
动力方面，宋L提供单电机后驱、双电机四驱两种规格。其中，后驱版提供204马力、313马力两种功率可选，四驱版则拥有517马力。电池方面，宋L搭载比亚迪自家的磷酸铁锂电池，具体容量和纯电续航能力目前未知。
继银河L7和银河L6之后，吉利银河第3款量产车E8正式完成了申报。银河E8定位于纯电中大型轿车，采用SEA浩瀚架构打造。外形设计上，银河E8整车造型是典型的运动轿跑风格，前脸采用分体式灯组，造型十分犀利，搭配运动化包围，看起来还是很有攻击性的。另外，车辆也采用了当下流行的无框车门和隐藏式门把手。
尾部设计银河E8也没能免俗，用上了贯穿式尾灯，好在运动感十足的下包围设计，让车尾看起来不会过于同质化。尺寸方面，银河E8的长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm。对于一辆纯电轿车来说，1465mm的高度算是很出色了，只是不免让人担心车内的头部空间表现。
值得一提的是，银河E8也提供激光雷达可选，我们预计应该会出现在高配车型上。动力方面，银河E8搭载一台威睿提供的永磁同步电机，最大功率272马力，电池则是磷酸铁锂电池。
前段时间，华为智选曾与奇瑞联合推出了全新品牌Luxeed，并公布了Luxeed首款轿跑的照片。本周，这款车就现身工信部，正式命名为奇瑞智界S7。外形设计上，智界S7前脸与问界系列颇为相似，整车造型比较低矮运动，并且也拥有无框车门和隐藏式门把手。尺寸方面，智界S7的长宽高分别为4971/1963/1474mm，轴距为2950mm，算是入门级中大型轿车的尺寸。
车尾设计上，智界S7采用了目前常见的贯穿式尾灯，整体造型比较简洁，并且通过平滑的车顶也能看出，车辆应该也采用了全景天幕设计。
作为一辆运动轿跑，智界S7在轮胎规格上提供了245/50 R19、245/45 R20、255/40 R21可选，并拥有非常运动的枪灰色细辐条轮圈可选，还提供了红色涂装的Brembo卡钳。另外，车辆也会提供激光雷达、侧视觉摄像头等辅助驾驶硬件。动力方面，智界S7提供后驱和四驱版本可选，电机均来自华为。其中后驱版拥有292马力，四驱版则拥有496马力。在电池方面，智界S7提供磷酸铁锂和三元锂电池可选，供应商均为宁德时代。
在国内相对沉寂的起亚，本次也申报了一款非常重要的纯电新车，它就是EV5的国产版本。EV5定位于纯电紧凑型SUV，这款车将会在中国生产销往全球。在外形设计上，EV5还是延续了起亚个性、凌厉的设计风格，前脸采用不规则的灯组造型，搭配运动化包围和切削风格的轮圈，看起来还是非常有辨识度的。
尾部设计上，起亚EV5同样是以直线和棱角为主，尾门最上方有运动化扰流板，后杠的下护板采用银色与黑色线条搭配，看起来十分个性。
在车身侧面造型上，EV5同样充满了个性元素。比如车辆的前后轮拱以及侧裙均采用熏黑撞色设计，并且A/B/C/D柱都采用了熏黑配色，营造出悬浮式车顶的观感。另外，EV5也没有跟风采用溜背轿跑的造型，而是保留了传统SUV平直的车顶和实用性取向的后备厢。尺寸方面，EV5的长宽高分别为4615/1875/1715mm，轴距为2750mm，算是比较标准的紧凑型SUV身材。动力方面，EV5搭载一台前置电机，拥有218马力、310N·m，并采用来自比亚迪的磷酸铁锂电池。
极狐本次同样申报了一款纯电轿车，新车名为阿尔法（α）S5。在外形设计上，阿尔法S5前脸采用分体式灯组，但整体线条凌厉中带有圆润，搭配撞色的前脸造型，给人一种鬼魅笑脸的感觉。而在整车造型上，阿尔法S5明显更偏向轿跑车，车顶熏黑的配色搭配圆润溜背的造型以及无框车门，轿跑元素十足。
在车尾设计上，虽然阿尔法S5也采用了贯穿式尾灯，但车辆在尾灯内部设计了更复杂的光源结构，预计点亮后的辨识度应该比较高。尺寸方面，阿尔法S5的长宽高分别为4820/1930/1480mm，轴距2900mm。动力方面，此次申报的阿尔法S5搭载一台来自北汽的电机，拥有252马力的峰值功率。电池方面，阿尔法S5使用宁德时代的磷酸铁锂电芯、封装则由北汽完成，但目前具体的容量和续航能力还不清楚。
总体看下来，这一批申报的新车除了宝马5系以外，几乎都是纯电，这也侧面说明如今虽然燃油车依旧拥有更多的销量占比，但各大车企在推出新车时，已经将电动车作为了绝对核心。有意思的是，无论银河E8、智界S7还是阿尔法S5，最近国产品牌似乎开始在纯电轿跑领域发力了。仔细想想也合理，毕竟新能源SUV市场已经卷得差不多了，更为小众的轿跑领域自然会成为兵家必争之地。只是不知道，后续会不会有品牌在纯电旅行车领域卷起来呢？让我们拭目以待吧！
