宾利是著名的豪华车品牌，在2023年上海车展当中，它发布了全球限量仅仅一台的宾利欧陆GT S特别版。此外，还展示了一台20年前的第一代宾利欧陆GT，以及在售车型添越雅度版和飞驰穆莱纳版。

(资料图)

宾利诞生于英国，创始人就叫宾利，他从1912年起开始琢磨做跑车，1919年成立宾利汽车有限公司，1921年推出第一款车。虽然性能出色，多次在赛车场赢得冠军，但个人爱好与商业运作不是那么容易合拍，到了1931年，宾利难以为继，被劳斯莱斯收购。所以，在很长一段时间里，宾利的每一款车，其实都是劳斯莱斯的翻版。但此举不仅没有妨碍销量，宾利反而占到劳斯莱斯销售份额的52%。

1998年，大众公司收购宾利，车型也随之丰富起来，但依旧保持着英伦范儿。以至于2002年英国女王登基50周年庆典上，英国王室选定宾利作为御驾品牌，而不是劳斯莱斯。

在历史上，宾利曾有过慕尚、雅骏和雅致等大型车。如今在售的大型车是飞驰，2005年诞生，动力和欧陆GT一样，底盘与辉腾共用。

欧陆是一款跑车，它在1952年诞生时，英国连高速公路都没有，车主想驰骋一番，就得先用船把车过海峡去欧洲大陆，这便是车名“欧陆”的由来。目前在售的欧陆GT，分为4.0T和6.0T，前者分为2022款与2023款，2023款分为基本款、敞篷款、雅度款和敞篷雅度版，指导价346.2-403.2万元；后者已经停产，但仍有新车在售，指导价338.8-449.8万元。

今年是欧陆GT车型诞生20周年，宾利为之举办一系列的庆祝活动，内容之一是在上海车展发布欧陆GT S特别版，全球限量一台。

一些宾利车会有个穆莱纳版，它是宾利的个性化定制部门。欧陆GT S的这款特别版，就是由这个部门打造的，包括庆祝徽标、镶嵌饰件和设计主题。

该车的长宽高分别为4850×1954×1405/1399毫米（硬顶/敞篷），轴距2851/2849毫米（硬顶/敞篷）。车身采用的磁力灰（Magnetic）金属漆，并配有22英寸10辐亮黑加镀铬双色运动型车轮，以及红色的制动卡钳。

该车内饰同样由穆莱纳专属定制，包括双饰面设计的仪表板、车门腰梁、中控台和门边踏板处等精致细节，尽显奢华。其中，迎宾踏板上刻画着两代欧陆GT的标志性轮廓，分别为第一代欧陆GT和第三代欧陆GT，以此表示欧陆GT的20年辉煌史。

内饰颜色以红+黑双色为主题，用鲸鱼黑和热刺红皮革，搭配钢琴黑饰面。

仪表板的上部，采用质感独特的花岗岩饰面，下部为贵族黑木饰面，并带有以激光蚀刻工艺制成的欧陆GT 20周年庆祝主题镶嵌饰件。

中控台采用同样的设计手法，大量的实体操作键，为操作带来了便利。据宾利汽车董事会成员Matthias Rabe博士介绍，宾利不会取消实体键，因为那样做的话，会给操作带来麻烦，但为了满足不同的需求，将会采用实体键、语音操作、触摸操作等并存的设计。

为了庆祝欧陆GT诞生20周年，厂家特意将一辆第一代欧陆GT——这是宾利脱离劳斯莱斯后推出的首款车型——摆在展台上，与属于第三代车型的欧陆GT S特别版，同台亮相。

该车动力是一台排量6.0升的W12发动机，匹配6速Tiptronics变速器和4Motion四轮驱动，最高时速320公里，0-100公里加速4.8秒，曾被誉为速度最快的纯正四座轿跑车。

虽然是第一代的欧陆GT，但内饰完好如初，配置与设计，并无落伍之感。在我国，刚过10年的车就被一些人视为该报废了，可在欧美等国，20年的车并不少见，比如2017年，我在柏林街头见过第一代捷达；2018年在巴黎街头，见过第二代波罗。普通车尚且如此，宾利这种豪华车就更是不在话下了。

除了重点展示的欧陆GT，展台上还有2款车：添越和飞驰。

第一款是目前在售的添越，分为2022款和2023款，都是4.0T+8AT，动力相同，其中2023款分为雅度版、 长轴距版和长轴距雅度版，指导价319.2-353.6万元。

添越是一款中大型SUV，标准轴距2995毫米，长轴距3175毫米。展台上的这辆车，是长轴距雅度版，车长5305毫米，车宽1998毫米，整备质量2514千克，动力4.0双涡轮，最大功率404千瓦，最大扭矩770牛米，百公里加速4.5/4.6秒，全时四驱，中央差速器为著名的托森，配备22英寸车轮。

车头与车尾，都很容易识别出这是一款真正意义的豪华车，因为有着醒目的车标，以及标志性的车灯。单看侧面，恐怕不是所有人能认出它，其实这也是豪华车的特征之一：内圣外王。

普通车的内饰，如今也来越多地出现了皮革包裹，但是，只要亲临这两种车，就能立刻感受到它们之间，存在着天壤之别。豪华车的车内氛围，与国际品牌的五星级酒店如出一辙；而普通车里的氛围，考究一些的，大致能达到三星酒店的感觉，其余的，最多是那种一两百块钱的商务快捷酒店。

长轴距版的后排座，看上去更宽敞一些，为后排乘准备的各种功能操作，也算是基本齐全。

第二款是目前在售的飞驰，而且是飞驰当中的穆莱纳版，指导价370万元。飞驰的动力分为4.0双涡轮和6.0双涡轮，匹配8速湿式双离合，4.0T的百公里加速为4.1秒，6.0T是3.8秒，最高时速分别为313和333公里。

飞驰是一款大型轿车，长宽高分别为5316×1978×1483毫米，轴距3194毫米，整备质量2330-2441千克。全系均为全时四驱与空气悬架，前悬双叉臂，后悬多连杆，高低+软硬可调，四轮都是通风盘，配备20英寸、21英寸和22英寸车轮，其中，22英寸车轮前胎275/35R22，后胎315/30R22，无备胎。

这个级别的车，许多项目都可以选择、定制，比如车身颜色，多达73种，内饰颜色为9种。

这个级别的车，另一个普遍存在的特征，是外观大气而舒展，细节精湛，一望而知，它不是一辆普通车。而这种气质，是普通品牌无论如何也无法具备的。就好比一些世袭贵族，骨子里蕴含着独特的气质，普通人即使全身都是奢侈品，也装不出来。

它的内饰与欧陆GT有相似之处，有趣的是，单纯看配置表，这款穆莱纳版的内容，反而不如飞驰当中的雅度版更全，其中最大差异是驾驶辅助。毕竟，这种车往往由职业司机驾驶，车的主人大都在后排。我国在经济车上颇为流行的语音控制，在这种车上其实非常不重要，因为，主人很可能不希望司机坐在那冲着车机唠唠叨叨。

“豪华”一词，在汽车圈几乎要被用烂了，就连几万块钱的车，都有豪华版。事实上，所谓豪华，只是相对而言，对于普通人来说，二三十万元的车，可能就已经相当豪华了。可对于真正的富人来说，唯有宾利这种真正意义上的豪华品牌，才能与他们的生活方式相匹配。

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关于《星爷说车》——与电影演员周星驰无关。本人姓夏名星，从小就有白头发，被同学戏称夏老头。后来，友人按我们北京当地习俗，给我起绰号星爷。星爷自1988年开始驾车周游列省，至今不辍；2001年开始为媒体做汽车评测，阅车无数。