虽然马自达最近几年跟随日系品牌在销量上有所下滑，但其品牌影响力在国内依然不减，最近全新马自达CX-50即将上市，作为国内今年最重磅的新车，马自达CX-50一经推出便获得了极高的关注，从开启预订至今18天内订单已经突破1万台，那这辆车到底能否助力马自达实现逆风翻盘呢？今天我们就来看看它的表现。

更为硬朗野性的外观设计

(资料图)

虽然马自达CX-50早在2022年就已经诞生，但并未引入国内，新车外观上不仅继承了家族高颜值魂动设计，还通过更多细节化的处理提升了整体的野性特点。车头部分采用更为宽扁的盾型轮廓格栅，内部采用熏黑浮雕网格结构，中网边缘也换为了熏黑材质进行封边，在线条运用上，新车也在机盖上方加入了隆起的四条筋线，勾勒出强有力的肌肉感，前包围两侧配有竖状獠牙导流槽，前唇上方还采用了黑化组件与金属护板搭配，彰显出硬朗阳刚的外观造型。

马自达CX-50的车身裙边均加入了黑色组件进行覆盖，全包围的包裹可减少复杂路况下的剐蹭和磕碰，腰身加入了分段式的腰线设计，将前后轮拱上方的肩部区域轮廓勾勒得更为立体，相比以前马自达的车型，有了更为饱满的车身肌肉感。车窗线采用镀铬材质和黑色饰条进行封边，沿着车顶和腰身进行延伸并逐步收紧，在尾柱区域还带有一定的拐角设计，让整个尾部在视觉感上更为紧致，车顶上配备了行李架，便于在旅行时提供更多的行李放置空间。

马自达CX-50的车尾通过饱满的型面设计营造出更强的壮硕气质，外扩的后包围采用了更多黑色组件进行覆盖，车底也配有枪灰色的护板，并采用双出的圆形尾喉，给人以更加强劲的视觉冲击力。上方的尾窗内收，狭长的熏黑楔形尾灯内部采用了全新的勺型灯带，同时灯腔外扩相对尾门型面更为立体，车尾两侧也配有与车头相呼应的导流槽设计。

更加简约时尚的内饰布局

相比马自达过去略偏沉闷的内饰设计，马自达CX-50的中控进行了较大幅度的改变，中控台整体利用中间的贯穿饰条作为隔断，将台面分为上下两侧，下层区域带有更精致的缝线皮质包覆，上层则为大面积软性面料覆盖，两侧的出风口带有镀铬饰边装饰，竖状的出风口造型也更显精致，中控台顶部配有一块非常宽扁的中控屏，给人以清新自然的视觉感受。

CX-50搭载了第三代马自达悦联系统，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，UI界面以黑色风格为主，简洁明了的交互逻辑让用户能够轻松上手，车机内还将加入首度开发的语音虚拟形象，内部功能除了GPS和多媒体等常见功能外，车机还可通过车联网进行应用的升级和拓展，以保持最新的功能体验。仪表部分则为经典的三圆筒结构，结合机械和液晶屏的显示方式不仅美观大方，还可以更加清晰准确地显示各项数据。

更为宽敞实用的空间表现

为了更好满足国内用户的需求，马自达CX-50对自身尺寸进行了增加，新车长宽高分别达到了4785*1920*1638mm，轴距为2815mm，相比马自达CX-5大了一圈。车内空间方面，据官方介绍，马自达CX-50为了进一步迎合家庭出行乘坐体验的要求，对后排腿部空间增加了55mm的空间。前排座椅采用了一体化布局，椅面配有独特的饰条和配色，后排地板处的中央凸起进行了削平，让中间乘客的舒适度进一步上升。

马自达CX-50终于配备了一块大尺寸全景天窗，让乘客的视野更为开阔，同时也增加了车内的采光通透度。后备厢尺寸暂未公布，但鉴于新车偏向全家出行的用车场景，可以期待它的装载能力将会有出色的表现。此外，扶手箱、门板处及手套箱区域也可以满足一定的载物需求。

更多样化的动力搭配

根据官方的规划，马自达CX-50将率先推出搭载2.0L和2.5L燃油/混动动力总成，整体在动力层面的变化较小，预计CX-50与家族里其他车型的驾驶感受相仿，6AT变速箱依然搭配，平顺性和可靠性同样有很好的表现。值得一提的是马自达CX-50在2022年北美IIHS TOP SAFETY PICK+（STP+）安全评级中获得优异成绩，更高的车身刚性可为整车带来足够的安全表现。

写在最后

马自达CX-50的作用更多是填补家族在小型SUV和中大型SUV市场间的空白，新车拥有更为硬朗阳刚的外观造型，内饰也变得更为简约科技，针对国内消费者进行的空间改善更是喜闻乐见，预计新车推出后将极大概率成为今年的爆款产品。