深蓝系列作为长安新能源战略的核心载体，被长安寄予了厚望，在摘掉“长安”二字后也成为独立运营的品牌，在刚刚结束的3月销售中，深蓝系列共实现新车交付8568辆，虽然距离第一梯队仍有不小的差距，但相比2月的销量有了翻番表现。在取得不错开局后，深蓝又将推出首台SUV深蓝S7，一起来看看它的表现到底如何吧。

动感凌厉的外观设计

(资料图片仅供参考)

深蓝S7将竞品目标定位特斯拉Model Y，在设计上，深蓝S7同样以其独特的家族式设计语言为纲，通过更多平直和锋利的线条营造出充满个性运动感的凌厉感受。前脸部分线条分明，标志性的“花瓣灯组”让它拥有较高的标识度，封闭式的前脸带有清晰的折痕处理，两侧配有尺寸惊人的三角形导流槽区域，并且采用了黑色组件进行装饰，前唇上方的锋利的八字胡边角组件也提升了更多运动气息。

侧面来看，深蓝S7同样拥有拥有简约的线条搭配，腰身并没有加入过多锋利的线条勾勒，而是以型面的凹凸来彰显出浓郁的运动气息。从头灯区域延伸出一根平直的腰线贯穿机体，翼子板侧面带有后视摄像头，为环影和辅助驾驶提供支持，裙边带有内凹的型面处理，同时带有黑色的裙边和上扬的裙线搭配，黑色饰条封边的车窗线同样有着灵动的观感，在尾柱还进行了延伸，分割设计让车顶也带有了悬浮式效果。

车尾部分，双段式扰流板中部带有竖状的刹车灯，半包式的设计让尾部带有了更强的战斗气息，后车窗相比普通的SUV车型在倾斜幅度上更大，使得视觉感上更为宽扁，更多空间留给尾门区域后，使得车尾更显敦实厚重。尾灯采用流行的贯穿设计，银色镀铬材质的车标镶嵌在灯带中央，两侧则是三角花瓣结构的灯带造型，经过熏黑处理的灯腔让整体点亮效果更为前卫。车底配有大面积的黑色组件包覆，车底也带有类似扩散器的饰件装饰，中间带有类似赛车的灯组设计，进一步提高了尾部的战斗气息。

简约科技的内饰布局

深蓝S7的内饰造型沿用了深蓝SL03的风格，整体保持了简约科技的理念进行打造，各功能区分布鲜明，同时许多传统区域在更前沿的交互界面下被取消，让整个中控台面变得更加清爽，内饰配色方面采用了更多明快的色彩搭配，细腻的软质面料包覆让座舱显得时尚敞亮，台面中央配有一块尺寸很大的悬浮中控，仪表屏则被AR-HUD屏所取代，同时方向盘上也有一个小型的交互屏，用户稍微花些时间适应后便能快速上手。

当前深蓝S7并没有公布车机系统相关信息，但预计将与深蓝SL03保持一致，车机内都将内置骁龙8155芯片，让系统整体的显示效果和响应速度都有更好的保证，上方的应用区与下方的菜单栏有清晰的区隔，同时简洁的图标也能方便用户识别。系统内除了搭载GPS和多种娱乐功能外，车联网和无线网络等配置必然配备，可实现车辆OTA升级，并可根据用户需求进行更多应用扩展。

舒适宽裕的车内空间

定位中型SUV的深蓝S7有着4750*1930*1625mm的车身尺寸，轴距达到了2900mm，全系均采用了五座布局，前排座椅整体造型运动，虽然是一体式结构，但是椅面均包覆了触感更加细腻的皮质面料，表面也加入了菱纹缝线搭配，并带有电动腿托和打孔设计，后排座椅整体同样厚实舒适，宽大的头枕还带有夹紧功能，同时隐藏于C、D柱之间的设计也增强了私密性。

两种动力版本可选

深蓝S7将提供纯电动和增程式混合动力两种版本，而根据官方信息显示，纯电版车型将提供160kW或190kW高低功率的两种电机版本，电池容量对应为68.8和79.97kWh，可对应实现520或620km的纯电续航，基本满足用户日常所需。增程混动车型采用最大功率70kW（95Ps）的1.5L发动机作为增程器，后置电机的最大功率则为175kW（238Ps），最大扭矩为320N·m，31.73kWh的电池容量可以实现约160km的纯电续航，如果参考深蓝SL03的综合续航里程预计将轻松超过1000km。

写在最后

从深蓝S7的外观设计来看，充满凌厉线条勾勒的车身具有了更强的运动气质，这极大满足了当前年轻一代的审美需要，简洁的内饰布局也通过更多前卫元素提升了科技感，动力层面的多种版本选择也为不同需求的用户提供了多样化的选择，这些优点能让深蓝S7在未来的市场竞争中具有较强的实力，新车预计在上海车展上正式亮相，如果价格亲民，那这台车也有成为爆款的潜质。