3月8日，传祺全新一代GS3·影速正式上市，新车售价为8.58万-11.18万元，而相比于前期的预售价，新车入门门槛直接降了2000元左右，在价格上的比拼上，影速的价格诚意几乎是拉到最低。

(资料图片仅供参考)

然而，确实上一代GS3都收获到不少的用户好评，但坦白说，如今在10万元级入门SUV中，内斗可谓是十分严重，像是吉利缤越、领克06等，就卷得非常厉害，那传祺GS3·影速的优势在哪，到底哪款配置更值得买呢？兵哥也帮你们分析一下。

首先，为了吸引潜在消费者，影速在用户权益上玩出了不少花样，推出了“3年8折保值换购”政策，例如以购买10.58万的配置版本，开了3年后，还能以8万左右的价格进行回收换购（需置换传祺车系），就相当于3年花了2万买了一辆车，平均每日的折旧也仅是几十块钱而已。

妥妥是减轻用户购车即贬值的顾虑，至少为那些3-4年内就想升级换购新车的用户，铺设了一条超值换新之路。

而在当下，大部分年轻人因为在城市里呆久了，总会向往大自然的生活，户外露营就成为目前比较潮流的选择。影速就get到了年轻人的用车情景，在尺寸上，长宽高为4410（4446）/1850/1600mm，轴距为2650mm，在小型SUV中账面数据表现已经比较突出了，甚至比起本田缤智还要大一点。

此外，影速空间的布局，还配上纯平地台设计，提升了更好的乘坐空间性，让5人出行也不会觉得很拥挤。重点是，在放倒后排座椅后，超大的载物空间也有着更好实用性，秒变移动大house，家用出游全满足。

虽然空间已经能满足家用，但是后续的用车成本，消费者的心里还是会比较担忧，影速在动力系统上，搭载了钜浪动力第三代1.5TGDI发动机，最大功率130kW，最大扭矩270N·m，匹配七速湿式双离合变速箱。

同时，这套动力曾获得过“中国心十佳发动机”的称号，在双流道增压器技术等多项技术不断优化和调校下，R-style版可达到百公里7.5秒的加速时间。而在WLTC工况下百公里油耗仅为6.18L，计算下来，平均1公里不到5毛钱，如此省油的实力，完全能打消用户对用车成本的担心，油价再高也不怕。

从年轻人的角度出发，影速这4款车型配置该怎么选择？

270T 7WDCT 劲取版 8.58万元 ★★★

作为8.58万起的入门劲取版本，虽然配备了定速巡航、无钥匙进入、10.25英寸中控屏幕、Car Play/Car Life/Hi Car手机互联、LED大灯等功能，但是整体的配置水平较低，像是没有配备驻车雷达、倒车影像、自动空调，座椅和方向盘也并非皮质包裹，略显得整车功能比较低廉，但好在，手机互联功能非常全面，可以补救一下。

因此，劲取版本明显是为了拉低售价门槛而存在的，如果预算不是很吃紧，其实并不推荐购买，整体性价比偏低。

270T 7WDCT 劲享版 9.58万元 ★★★★

而劲享版虽说是比入门版本贵出了1万元整，但是配置升级的维度还是蛮大的，多了360全景影像、全液晶仪表盘、皮质座椅、皮质方向盘、前排侧气囊、前后排头部气帘、自动空调等功能，能够涵盖大家对配置的基本使用需求，重点是，不到10万价格就能享受更为丰富的便捷舒适配置，是比较值得推荐的。

270T 7WDCT 劲智版 10.58万元 ★★★★★

到了中配的劲智版，完全是将智能化配置补齐了，L2级驾驶辅助功能、车道居中保持、透明底盘、ADiGO智驾互联生态系统、车联网等等，有了这些配置的加入，整车几乎是拉满的状态，用车体验感已经是上升到另一种维度了，兵哥认为如果预算足够，劲智版的性价比是全系里最高的。

270T 7WDCT R-STYLE版 11.18万元 ★★★

至于，顶配的R-STYLE版很明显是自带一套运动化套件，中置双出的排气，并且可开闭的排气阀门，多花6千元为了个性、运动而买单，就看您觉得值不值了。喜欢就买没毛病，但是，性价比确实不高，甚至，比起劲智版配置上还少了感应后备厢、前排座椅加热等功能。

实话实说，这版本主要还是卖外观套件为主的，推不推荐纯看个人意见。不过，R-STYLE版本可是全场唯一的选择，加入一套加强的ECU程序，相比于普通版本拥有更好的加速性能和驾驶体验。

写在最后

能够看出来，影速在换代升级以后产品力得到了很大的提升，前卫的外观造型、以及不错的配置性价比，对于那些手持10万预算购车的年轻人和小家庭用户，新增了一款不错的选择。

结合目前的价格和产品力而言，影速还是一款接地气的运动型SUV。放到如今内斗严重的汽车市场，影速入门级的定位也是比较有优势的。