3月10日，东风日产新款轩逸正式上市，新车推出了包括轩逸经典、新款轩逸燃油版和混动版在内的三种车型，价格区间是9.98万元到17.49万元。轩逸作为合资品牌老牌紧凑级轿车，一直以来的销量都非常不错，很多朋友把轩逸纳入了购车清单。

现阶段，比亚迪秦PLUS DM-i凭借混合动力系统在国内市场引起来广泛关注，并且9.98万元起售价更是将10万元乃至15万元级别燃油轿车逼上了“绝路”。可能很多朋友手持15万元预算，在观望纠结轩逸和秦PLUS DM-i的选择问题，本文笔者将对这两款车进行详细的比较，希望对你的购车有所参考。

按照笔者的惯例，我们将“价格”作为基础因素，选择两款车中价格相近且可能成为主销车型的配置款型来进行双车分析，毕竟选择该级别车型的朋友多半还是比较在意价格的。通过分析，笔者选择指导价为13.39万元的2023新款轩逸智驾版和指导价为13.58万元的2023秦PLUS DM-i冠军版120KM超越型，两款车价格相差0.19万元，因此价格相差不大，便于比较。

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1、颜值尺寸

新款轩逸在设计层面相对老款升级了，燃油版前脸采用条幅式中网再搭配上V-MOTION设计语言，整体看起来比较年轻稳重。另外侧面和尾部的变化不明显，和现款车型保持了一致。秦PLUS DM-i前脸采用了大面积的点阵格栅，搭配上两侧大灯组，看起来更加简洁大方。侧面线条也比较平缓，尾部贯穿式尾灯让它的整体感变得更强。两款车的颜值设计没有太多槽点，也没有太多眼前一亮的感觉，属于多数人能接受的风格，你会比较喜欢哪一款的设计呢？

尺寸方面，新款轩逸的长宽高为4652/1815/1450毫米，轴距为2712毫米，秦PLUS DM-i的长宽高为4765/1937/1495毫米，轴距为2718毫米，秦PLUS DM-i的长宽高轴距全面优于新款轩逸。轮辋部分，新款轩逸为205/60 R16，秦PLUS DM-i为215/55 R17，后者尺寸更大胎壁更薄，视觉效果更佳。

2、内饰设计与配置

来都车内，新款轩逸的内饰设计和老款保持一致，最明显的升级是中控悬浮式大屏面积更大，12.3英寸中控大屏的科技感更强，功能更加丰富。另外，新款轩逸座舱还是居家温馨的风格，中控台用料也是皮质材料和硬质材料组合，另外还保留了大量的实体按键，没有过于强调科技感。

秦PLUS DM-i的车内设计会更加突出现代新能源科技的氛围，悬浮简洁仪表和可旋转悬浮中控大屏，让车内看起来科技感满满。另外，中控台上多种颜色和材质的分层叠加，让它的视角设计艺术感更强。整体来看，新款轩逸的内饰设计还是相对传统保守的家用风格，而秦PLUS DM-i的内饰设计则是新能源时代流行的设计风格，好在两套设计都能吸引不同的人群，并且两套风格都没有明显的槽点让人不能接受。

配置层面，两款车在配置上的差异比较明显，具体来看，新款轩逸拥有16英寸轮辋、主副驾气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏移预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、倒车影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、真皮方向盘、机械档把、7英寸液晶仪表、内置行车记录仪、仿皮座椅、12.3英寸中控大屏、高德地图、语音控制、4G网络、OTA升级、前排2个后排一个USB充电口、4扬声器、手机APP远程控制、LED远近光大灯、自适应远近光、大灯延时关闭、后视镜电动调节、自动空调、后排出风口和PM2.5过滤等，新款轩逸的配置比较齐全。

秦PLUS DM-i在配置上和新款轩逸相比，它多了17英寸轮辋、前后驻车雷达、360度全景影像、遥控泊车、能量回收系统、蓝牙钥匙、NFC钥匙、电池预加热、对外放电、低速行车警告、电子档把、8.8英寸液晶仪表、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、后排座椅比例放倒、12.8英寸中控大屏、8扬声器、后排2个USB接口、后视镜电动折叠、后视镜加热、锁车自动折叠等等。

相对于新款轩逸，秦PLUS DM-i在L2级别驾驶辅助系统上有所欠缺，不过在其他舒适性和驾驶便利性配置上挽回了面子。因此，单拿配置来说，如果你喜欢用L2驾驶辅助系统则新款轩逸更好，如果你不常用L2驾驶辅助系统，那么秦PLUS DM-i的配置更加丰富，对于日常驾驶便利性也更加友好。

3、动力系统

除了以上配置差异，两款车最大差异就在动力系统了，新款轩逸还是搭载的代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速器，最大功率仅为99千瓦，最大扭矩为159牛米，WLTC综合油耗为5.57升。悬架系统为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

秦PLUS DM-i是由1.5L混动专用发动机+E-CVT变速器+刀片电池+电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率81千瓦，最大扭矩135牛米，电动机最大功率145千瓦，最大扭矩325牛米，因此加速能力远超新款轩逸。另外，电池组容量为18.32千瓦时，NEDC工况续航120公里。悬架部分，秦PLUS DM-i的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

整体来看，经济省油是轩逸在动力系统上最大的亮点，也是很多人看中的原因。不过它毕竟发动机排量小，相近排量的德系车也能做到和它相近的油耗表现。此外，轩逸的驾乘也偏向舒适取向，是比较好开好上手的调校。秦PLUS DM-i的特点主要是电和油的混合使用，可使用纯电模式驱动车辆带来更佳的经济性，即使电和油混合驱动也有着不错的燃油经济性表现。因此，如果你想要体验电动驱动获得的驾驶快感以及用电来节省使用成本，那秦PLUS DM-i会更好一点。不过每个人对于车辆都有不用的标准和需求，一辆车开起来能否让自己满意还需要亲身试驾之后才能知道，笔者建议做决定之前去试驾比较一番。

写在最后

新款轩逸和秦PLUS DM-i这两台车在价格上高度重合，前者是合资紧凑级老牌代表车型，后者则是近年来热度和认可度飙升的黑马车型，笔者认为两台车在某种角度来说并不是一个时代的产物，或者说不是同一个概念的车型。新款轩逸是燃油时代的代表，而秦PLUS DM-i则是新能源时代的代表，两款车各有特点，各有优劣，所以怎么选就看你的个人需求了。