杀疯了，这是现在汽车圈当中最火的一句话。从湖北省东风雪铁龙的第一波降价开始，这个圈子当中的很多车企，都已经坐不住了！原本20万的雪铁龙C6，现在直接卖成了12万的雪铁龙C6，妥妥一个B级车直接抢占A级车市场的节奏。而且效果相当明显，之前的库存车全都清空不说，现在都已经开始排单生产了。这种热销的速度，又怎么能够让人不够眼红呢？

同样都是B级车，你雪铁龙还是个名不见经传的B级车。如果B级燃油车的强大车型也开始宣布降价，那么是不是这波降价操作就更有意思了？要知道平时这可都是20几万的车子，现在十几万的价格，就能入手。你还不赶紧看看都有谁？

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本田雅阁 终端优惠5万+

要说到B级车的常胜将军，就必须有一个位置是留给本田雅阁的。这款车自从1999年进入中国以来，那就是商务、家用和舒适的综合代名词。最开始的雅阁，没有任何一款车子低于20万，后来的确是竞品降价太狠，所以可以18万左右买到雅阁。而持续的进一步价格下探，也是到了16.98万的指导价格。结果现在，你敢想象13万的全包价格，就可以直接买下一台雅阁2022款 260TURBO 舒享版？

虽然从现在的用车角度来说，雅阁已经算不上高端车型了，从Ta的设计到价格，都开始走平民化的路线。但是Ta的热度却从来都没有因此而减少过，很多人就是喜欢Ta乘坐的舒适性，也是一款城市中行走的大沙发。现在，13万的包牌价拿走Ta，你考虑一下吗？

丰田凯美瑞 降价1.8万左右

要说到雅阁，就必须说到凯美瑞。Ta们两个的价格一直都是对比着来的，你要是降价1万，那我肯定也需要在价格上更加优惠。所以雅阁降价之后，凯美瑞也降价了，但是降价的幅度不算特别高，在1.8万左右，偶尔有城市可以给到2万左右的优惠政策。

目前在售的产品是第八代凯美瑞，也是最丰田的一代凯美瑞，因为Ta是TNGA中国首款战略轿车，实现了真正意义上的换代。曾经两年坐稳合资中高级轿车销量冠军的宝座，目前其累计销量已突破100万辆，可以说产品力是相当好的。

大众迈腾 随便降价6.3万

要是说大家降价的幅度都在2-3万的话，其实是很正常的区间范围内，因为之前的产品也差不多有着万元的优惠政策。但是估计大众迈腾是真正的杀疯了，你们这些家伙降价的力度不够大，看我迈腾给你降价，直接6.3万。和雪铁龙c6一样，之前是19万的价格，但是现在，12.39万给你落地全包，好不好？

源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6。该车同样基于大众MQB打造，与帕萨特师出同门。两款车在国内被称为南北大众的双子星车型。在北方的销量一直都是非常好的，也是很多人买B级车的首选。现在好了，Ta的价格和A级车是一样的了。

日产天籁 降价3.4万

在国内市场深耕近20年，天籁曾经也是中高端车的代表之一，所以B级车的领域当中，必须有一个位置是留给天籁的。这么多年，人家还有移动的大沙发称号，尤其是目前的第七代产品，真是多次更新但是绝对保证驾乘者们的乘坐舒适度。不过和雅阁一样，Ta现在也开始去高端化，成为了很平民的车型。

只是，你敢想象，Ta现在降价3.4万吗？

鬼斗车观点：这几款车型可都是B级车当中的优秀选手啊，没有一个是用来凑数的。结果都这么便宜，你买哪个好呢？留言聊聊吧！