(资料图片仅供参考)

这些天，一个爆炸性的消息震惊了整个车市，也激发了消费者购车的热情。东风旗下的东风日产、东风雪铁龙等多个汽车品牌，结合厂家让利和政府补贴，消费者可享受4000元—90000元的“大礼”。其中雪铁龙C6优惠9万，本田URV优惠6.8万，艾力绅优惠5.4万，优惠力度确实前所未有。

根据公开的消息，优惠最大的雪铁龙C6 ，原价21.19万元的共创版限时价格为12.19万元，网友评论说，“21万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重”“21万的雪铁龙C6全是缺点，12万的雪铁龙C6毫无破绽”。这样充满诚意的价格，让一向默默无闻的雪铁龙C6成为了市场当中的香饽饽。

尽管要享受这个优惠有着种种条件，比如说必须要上湖北牌照，补贴金额必须先购车后返还，补贴时间仅有一个月等，但在打了将近五折的巨额优惠面前，消费者的购买热情霎时间就回来了。目前，众多的雪铁龙4S店已经无车可售，连展车都销售一空，新过来的订单只能按次序提交厂家，还不能确保一定能提到车。工作了十多年的雪铁龙4S店工作人员说：“一天就接了几百个电话，从来没有见过这样的市场盛况。”

虽然说东风系的降价有着地方政府强力补贴的因素，但也与它近年来的销量走低脱不开关系。2022年，东风汽车集团累计销量246.45万辆，同比下降了11.9%。进入2023年，东风汽车集团的销量仍不是很乐观。为了清理库存、提振销量，车企与地方政府一拍即合，共同促成了此次力度空前的促销活动。

除了东风系品牌以外，现在也有很多汽车品牌在推出巨额优惠，比如说上汽奥迪推出大幅度优惠的“员工购车价“，埃安、阿维塔等新能源车企也推出优惠政策，再加上此前的特斯拉、问界、小鹏等品牌的降价，汽车市场的降价潮已经在不知不觉间席卷了很多品牌。而且，目前许多地方政府也在酝酿汽车促销政策，据传云南省的汽车促销政策已经接近出台的阶段，这更加会帮助汽车企业的降价促销活动的顺利推进。

面对这么多汽车品牌的降价，相信大部分汽车品牌都无法保持淡定。目前处于市场弱势地位的品牌，不降价就是慢慢等死，以价换量才能有一线生机。目前市场领先的品牌，面对大伙的集体降价，也不会怠慢，像特斯拉就是先降为敬，自己跑量再说。

归根结底，是中国的汽车市场已经极度内卷，大大小小的汽车企业过百家，造车新势力面临激烈竞争，老牌燃油车企面对新能源汽车的冲击也是举步维艰，为了生存下去，主动掀起价格战是唯一的选择。就好像当年的电视市场、手机市场一样，终究会有一波汽车品牌会黯然出局，恒驰汽车、威马汽车、天际汽车等造车新势力已经岌岌可危，铃木、菲亚特、JEEP、雷诺等合资品牌已经退出中国，三菱、DS、起亚等品牌存在感也不强，随时处于消失的边缘。马自达为了应对局势，主动推动两个合资厂家合并。

虽然说东风系的促销时间明面上只有一个月，但是击破金身以后，持续的降价只是时间上的问题，今年汽车市场的主题，也许就是降价再降价。这对于消费者来说是一件好事，但对于众多汽车企业来说，那就是生死存亡的大事情。