撰文|褚韵文

2022年全年，国内汽车市场插电混动产品累计销量达141.98万辆，同比增长160.5%，从目前的市场表现以及消费者认可度上来看，高增长的态势将会持续。

【资料图】

面对已经全面铺开得混动技术与产品，比亚迪、长安、吉利、长城等头部自主品牌均加速推出各自的产品，以获得更大的市场份额。

在拥有庞大消费潜力的十五万级轿车市场当中，市场呼声很高的UNI-V智电iDD如今正式上市并推出两款配置车型，售价为14.49至15.99万元，限时优惠价13.99万元起，面对一众强手，UNI-V智电iDD究竟是不是那一款更值得选择的产品？

智电iDD，深挖核心诉求

从产品的定价来看，长安UNI-V智电iDD切入了一个竞争十分激烈且对手实力均不俗的领域，因为这个价格区间是一线合资燃油轿车的守擂擂台。

与此同时，关注这一价格区间的消费者需求非常繁多，消费群体年龄跨度大，由此展开对于产品的诉求也就更加丰富，像年轻消费者可能会关乎车辆的性能，成熟一点的可能会关注用车品质层面的事物。

不过通过梳理会发现，这类消费者大多诉求最终会指向产品的核心部件，也就是我们所说的“三大件”，所有关乎日常用车品质的问题基本上都由此而生，合资产品之所以能够在这个市场站稳脚跟，其实就是凭借这方面的技术储备与优势。

针对这样的现状，UNI-V搭载的智电iDD系统可以说是其杀入这一市场的“杀手锏”。如果说此前手握15万预算，消费者更多考虑的是一线合资品牌的产品，那么如今，智电iDD给出了更优解。

被消费者提及最多的核心诉求其实可以分为三类：经济、性能以及安全。

首先，经济性，混动系统之所以能够在近几年一炮而红，最重要的就是依托降低能耗这样一个技术特性，来看一组数据，UNI-V智电iDD的NEDC综合续航最高可以达到1100km，NEDC综合油耗为0.8L/100km、匮电油耗4.2L/100km，合资燃油车显然无法实现这一数据。

这主要是得益于智电iDD系统通过高聚能电池、高效能动力、高智能电控三大硬件支撑，结合智能算法，打造出的AI智慧节能系统。

这个系统能做什么？举个例子，当开启车辆导航后，系统会根据用户的驾驶行为和距离，智能判断纯电驱动或混合驱动，在混合驱动下提供高速高效用油，低速纯电行驶的驾驶体验，实现全局能耗最优。

并且这一系统也会根据插电混合动力系统的特性进行更有效率的发电，例如车辆滑行的时候系统会根据实际路况自行调节能量回收强度；下坡工况时不光能使制动动作降低60%，更重要的是回收电量提升超过三成。

再加上UNI-V智电iDD搭载的18.4kWh高聚能PHEV电池，其NEDC纯电续航最高可达113km，这样的好处就是日常通勤完全可以使用纯电驱动，考虑极端一点的路况，如果单程超过30公里的通勤，配合交/直流双快充，每天也可以完全做到不用油驱动，这就大幅降低了日常用车的开销。

接下来说性能，现在的主流合资产品大多是使用小排量涡轮增压发动机或是HEV系统作为解决方案，对于这些提升车辆的经济性的做法，往往会在其与性能之间进行取舍，简单来说就是牺牲掉性能，但是对于UNI-V智电iDD来说，消费者不需要在二者之间选择。

电动化对于车辆提升最大的一个优势就是能够在保留经济性的同时大幅提升车辆的性能，UNI-V智电iDD搭载了最大功率125kW的蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，峰值扭矩260N·m，在此基础之上，电驱变速器上还集成了一台最大输出功率125kW，峰值扭矩330N·m的驱动/发电一体式电机。

这使得UNI-V智电iDD的综合功率达和综合扭矩，分别达到了250kW和590N·m，零百加速仅需6.5s，毫无疑问这是一个能够媲美小钢炮的数据，最高车速可以轻松突破230km/h，这对于当下年轻消费群体有着十足的吸引力。

最后一点便是安全性能，对于电动化的产品来说，温度是对于电池安全影响最大的一个因素之一，UNI-V智电iDD配备了一套全温域电池温控系统，可以让电池在零下35℃至55℃的环境温度下始终保持安全稳定，偏离最佳温区后便会开启恒温保护，大幅提升用车安全。

综合来看，UNI-V所搭载的智电iDD系统是一个能够完美取代传统内燃机的动力系统，并且在经济性、性能、安全性方面都大幅刷新人们的认知，如果说之前的混动系统对于合资内燃机产品是平替，那么UNI-V智电iDD则可以说是实现了革新。

仅凭这套智电iDD系统，UNI-V智电iDD或许就能让很多消费者将目光从15万级合资产品上转移至此，但是这台车远不止于此。

有技术，更有性格

当下这样一个电气化技术“大爆发”的时代，很多品牌把车辆搭载的核心技术当做产品特性，就像前面提到的混动技术，如果说放在几年前混动还算小众，可以成为吸引消费者的关键要素，但是如今电气化技术已经全面铺开，这就需要产品表现出不同于市场其他产品的差异化特征。

UNI序列被消费者熟知大概率就是因为其极具张力又很大胆的设计语言，这种设计在此前的汽车产品中其实非常少见，而且更不用提二十万以内的这些产品了，况且轿车领域更是出现了明显的同质化现象。

说到现在的主流轿车产品，消费者能够想到的特点就是家用，或者就是大空间，很难有什么别的新奇的产品点，放到几年前这种招数可能还比较有用，但是现在消费者更愿意去选择能彰显个性，贴合自身性格的产品。

UNI-V智电iDD是目前唯一一款搭载插电混合动力的5门掀背轿跑车，这是在拥有核心技术之上，又将潮流元素融合到了一起，并且设计细节方面凸显了产品的电气化特征，这种略显激进的设计与当下前沿电动化技术相结合更显得相得益彰。

除了极具冲击力的视觉感受，基于方舟架构的UNI-V被赋予了更极致的操控性，这也是目前15万级产品当中比较稀缺的一个产品特性，好的操控并不是基于某个单一特性，而是多方因素的综合体现。

像UNI-V智电iDD的操控性就得益于方舟架构在底盘和车体设计等方面展现出的机械素质和运动潜能，马牌MC6轮胎、DTV动态转矩矢量控制系统、通过“遗传算法”调校的悬架以及SuperRace赛道模式这些要素共同构筑了一个让消费者在别的产品当中无法获得的驾驶体验。

独特的设计、再加上驾车时更多的乐趣，这两点都恰好对上了当下年轻消费者的喜好，但是与年轻人对话，智能化的配置必不可少。

相对于市场当中的合资产品，UNI-V智电iDD的优势不言而喻，像全场景的智慧语音交互不光能够多轮对话，还能实现智能场景识别，并根据自身的“理解”能力持续进化；再有透明底盘、完善的主动智能安全体系加持，让整车的智能化覆盖到日常用车生活的全方位。

UNI-V智电iDD所彰显的性格其实很明显，年轻化、有质感、独特且具有实际意义，其中某一项特点拿出来或许都能够让其成为市场中具有差异化的产品，这其实是得益于长安多年对于消费者需求的调研与总结，对于当下主流消费群体的喜好拿捏地十分精准。

总结

从产品的角度来看UNI-V智电iDD不光是一款满足核心刚需诉求的车型，更是一款在同质化现象愈发严重的国内市场当中能够凭借自身性格脱颖而出的车型，对于消费者来说，不光是简简单单多了一个可以选择的产品，更可以称得上是有了一款能够提升日常用车品质的选择。

从市场的角度来说，UNI-V智电iDD也让自主混动产品迈上了更高一级的台阶。

此前的国内混动市场当中，自主品牌更走量的是入门级产品，利用价格形成的优势去解决基本用车需求；而随着UNI-V智电iDD的出现，自主品牌混动轿车产品开始拥有更具魅力的产品特性，也用更具品质的产品主推品牌进一步向上。

总体来看，在持续高速增长的混动市场，UNI-V智电iDD完全有实力成为品牌内全新的增长点，与此同时，其或许也将塑造消费者对于混动产品的全新认知。【iDailycar】