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面对电动化趋势，传统车企都全力发展新品牌或新系列，而深蓝则是长安旗下的代表作，近日，深蓝S7正式在上海亮相，定位于中型SUV，轴距达到2900mm，并提供纯电和增程车型。

和深蓝SL03一样，新车也诞生于数字化EPA1平台，这个平台基础是后置后驱，兼容增程式动力，毫无疑问是长安的掌上明珠，所以无论是设计理念还是科技含量，都下足功夫。

尽管售价或不会重叠，但我认为深蓝S7就是瞄准特斯拉Model Y而来的，整车尺寸由长宽高到轴距，两者都非常接近，同样定位中型SUV，潜在群体也是那些追求科技时尚，还兼顾家用的消费者。

如果按照价格区间来看，新势力的零跑C11同样是深蓝S7的强劲对手，也提供纯电和增程车型，只不过产品调性更偏居家，适合奶爸。所以我觉得深蓝系列的策略非常精准，同价位很难找到比它更年轻运动的。

外形看起来，深蓝S7走的显然不是特斯拉Model Y那种圆滑风格，而是高度沿用深蓝SL03带棱角分明的设计路线，可以看作是后者的升高版，重点突显简洁干练的运动感，同时保留浓烈的家族化基因。提供的颜色也非常青春靓丽，相比之下，许多新势力只有黑白灰漆面。

发布会现场纯电与增程车型都有展出，几乎不可能通过外形来区分，甚至尾门徽标也一样，除非您蹲下来看，就会发现增程车型藏在底部的排气管。

目前透露的信息，纯电车型搭载两种电机，最大输出分别为160kW和190kW，而增程车型搭载1.5L自吸增程器加上一台可输出175kW的电机，驱动形式和其他机械规格，我们后续保持关注。

车内部分，深蓝S7取消了传统意义上的仪表盘，但比某些车型拥有更人性化的处理，就是加入了AR-HUD系统。也许用户刚上手需要时间适应，不过随着科技的进步，如今的AR-HUD提供的信息和效果都很不错，既能提升科技感，同时也照顾了实用性，目标群体应该会喜欢。

长安深蓝旗下这两款产品我认为都与这个年轻品牌的调性很符合，体现在设计感和紧随潮流的配置上，相比那些“半路出家”的新势力，深蓝有长安作为靠背，也意味更能尊重消费者的使用习惯，而不是噱头满满，弄得本末倒置。