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此次共发布四款新车，零跑C11增程版、2023 款 C11 纯电 / C01 / T03，未来坚持走双动力路线。

四款车型中，零跑C11增程版售价区间为14.98万-18.58万元，2023款C11纯电售价区间为15.58万-21.98万元；2023款C01售价区间为14.98万-22.88万元；2023款T03售价区间为5.99万-8.99万元。

市场表象看到的事零跑的性价比，但殊不知全域自研是零跑的第一标签。全域自研的概念，指汽车中最重要的动力、智驾、座舱系统等方面从底层开始搭建，实现“软件+硬件”全部自主研发。依托全域自研，零跑可以在研发及制造环节实现效率最大化，让用户在全生命周期的拥车价值最大化。零跑全域自研涵盖的范围，六大自研版块（整车架构、电子电气架构、智能网联、电池、电驱、智能驾驶），达成整车70%成本覆盖。

全域自研给零跑带来的好处：其一，研发成本可控：缩减联合开发周期费用，提升平台化复用率，降低成本，让用户得到高品价比产品；其二，整车性能更强：软硬件自主标定，各部件底层逻辑实现打通，契合度高、一致性更高，充分发挥性能，有效杜绝兼容问题；其三，抵抗风险更强：自主把控核心技术，面对不稳定市场环境，具备更强话语权。

目前零跑已形成纯电+增程双动力，以C11这款车为例，双子星正式出道，采用纯电+增程双动力布局挑战燃油市场，比单独采用纯电挑战燃油车效果更好。未来，C01及后续产品也将有增程版本推出。

六边形战士”，“铁桶车，这是用户印象，零跑也锁定15-20万级这个市场，2022年，新能源渗透率最高超过30%，2023年，预计将进一步增加份额，市场对新能源的认可度越来越高，新能源汽车与传统燃油车已经进入换轨阶段，而其信号则是油电同价。15-20万是中国汽车消费的主力市场，上险数占比高达18%，在快速换轨中，市场前景可观。