中国硬派SUV市场，长城汽车是无可争议的第一，旗下不仅有坦克300，坦克500这样的爆款硬派越野车，而且还有中国最畅销的高端皮卡炮皮卡系列。长城在硬派越野车市场的成功，也让进口越野车慢慢失去了光泽。前几年在中国还要加价销售的丰田兰德酷路泽，普拉多，最近几年好像都慢慢退出了公众的视野。

硬派越野车作为一种消耗型的车辆，经济实惠皮实耐用才是用户所追求的，而长城汽车恰恰满足了用户的需求。不过眼看长城汽车在硬派越野车市场的攻城略地，有些其他品牌坐不住了，想要从中分一杯羹，其中就有捷途。

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最近捷途召开发布会，以最懂你的“悦野”旅行伙伴为主题，计划要推出三种不同类型的SUV，包括城市SUV，满足家庭旅行需求。轻度越野SUV，满足趣野旅行需求。硬派SUV，满足潮玩旅行需求。

而备受关注的捷途旅行者，就是一款满足轻度越野的的车型。所以从厂商给出的定位来看，捷途旅行者，对标的车型不是坦克300，而是哈弗大狗。

捷途旅行者在刚发布概念车的时候，其实就已经被外界所误解了，外界一直认为这是一款硬派越野车，因为它的车身线条设计非常的硬朗，四四方方的，感觉有很强的越野能力。以至于外界都在猜测，它对标的车型或是坦克300。

而凭借捷途的能力，想要战胜坦克300是不太可能的，一方面是因为长城汽车深耕硬派越野车市场多年，有着丰富的造车经验。而捷途此前，一直是以城市型SUV为主，并没有生产制造硬派越野车的经验。

其次，长城的硬派越野车，已经是成体系化发展。坦克平台上不仅有坦克300，坦克500，还有山海炮皮卡，同时该平台还支持插电混动版。可以说，通过平台化，长城硬派越野车不仅实现了更低的制造成本，而且产品的可靠性也更强了。

而以上都是目前捷途所欠缺的。

捷途旅行者既然是主打轻度越野，所以它的越野能力肯定不是很强，采用承载式的车身结构。动力方面，新车采用博格华纳第六代四驱产品，发动机有1.6T/2.0T两种，变速箱有7DCT和8AT。

作为能够满足轻度越野的车型，捷途宣称，会开发越野场景、无人机场景以及露营场景等20余种场景，在产品和配置上，有驻车空调，有拖车资质、有涉水感应、有平台行李架等，当然有些配置需要另外花钱选装，以保证新车的可玩性。

所以捷途旅行者对标的不是坦克300，而是哈弗大狗。最近第二代哈弗大狗也上市了，第二代哈弗大狗最强的优势是除了燃油版车型之外，还推出了插电混动版车型。插电混动版的车型售价16.28万元起。系统综合功率240千瓦，综合扭矩530牛米。

哈弗二代大狗喊出来的口号是可城，可电，可野，平均长城汽车多年的产品经验。哈弗二代大狗的产品力依旧能打。

图注：捷途旅行者内饰

而目前，我们尚不知道捷途旅行者会不会推出混动车型。捷途旅行者瞄准的15~20万内的“硬派风格”越野车需求。不知道用户会怎么看，我认为用户的口碑或许两极分化。喜欢的人会觉得它的产品力不错，不喜欢的人会说它“扮猪吃老虎”空有一个硬派的样子，却没有硬派的实力。