老实说，在现在这个油价不断攀升的大环境下，大家在买车时候关注更多的都是新能源车，但你说开纯电车吧，目前补能设施还不算特别完善，尤其节假日自驾出行经常遇到充电排长队的情况，这时候一台靠谱的插混车似乎是当下出行的最优解。

你试想一下，一台靠谱的插混车不仅能解决纯电车补能焦虑，充电排长队的情况，最重要的一点是低油耗的它即使面对高昂的油价一点也不慌，加上买车不用摇号，是不是觉得特别香。像我今天要跟大家分享的这一台欧尚Z6智电iDD就是个很好的例子。

(资料图片)

循例先介绍一下它外观上的一些亮点，首先欧尚Z6智电iDD在设计上和燃油版基本是保持一致的，车身棱角分明，尤其是车头那个无边框前脸看上去辨识度非常高，搭配上包围两侧的小细节，整体的运动氛围感是十分强的。

侧面部分除了增加了两个充电插口之外，其他地方都基本没有改动，车身尺寸也依然是4699/1890/1680mm，轴距为2795mm，不仅能保证后排的乘坐空间，还能带来非常充裕的后备箱空间，在很早之前我就已经拿过燃油版的Z6去装露营的设备了，它的装载能力确实没得说。

不知道大家有没有遇到过逛完超市拿着一大堆东西，手里有没空开启后备箱这个情况呢？这个尴尬的点在欧尚Z6智电iDD上可以说是完美解决了，因为它支持车外语音控制功能，你只需要靠近它说一句“你好Z6，帮我打开后尾箱”你就可以安心等后尾箱开启然后放东西了。

除了好玩的车外语音功能之外，在这台欧尚Z6智电iDD的车内还有一些十分有趣的小游戏，例如车内K歌以及车内健身等等，像平时和朋友一起去自驾游时候可以在车里玩玩这些小游戏也是挺有趣的。

当然，欧尚Z6智电iDD给到我们的配置也是非常厚道的，像车内那三块尺寸大，分辨率清晰的屏幕都是标配了，除此之外，像ACC全速自适应巡航、行人识别紧急制动、540度3D高清全景摄像头等功能都应有尽有。

而且你仔细点观察你能发现它车内的氛围也是比较高级的，白灰相撞的内饰配色以及饰板的点缀其实是营造出了一个比较高档的氛围，和市面上大部分纯黑的内饰相比起来，欧尚Z6智电iDD这套内饰显然会更受年轻消费者的欢迎。

了解完设计的一些亮点后，我们来聊聊它开起来的表现究竟怎样，当天活动的安排是让我们从广州出发然后打卡深圳最美的海岸线，但很可惜由于周末人太多了，我们并不能停下车好好拍照打卡。

其实这次官方的跨越两城试驾的安排不难理解，能让我们充分体验它续航的扎实程度以及高速道路和城市道路下欧尚Z6智电iDD的表现怎样，首先搭载1.5T发动机+110千瓦永磁同步电机组成的混动系统，能让它综合续航里程达到1200公里。

而且它的纯电续航里程数可以去到150公里，从广州到深圳完全是绰绰有余的，因为当天开得比较平稳的缘故，到达深圳后电量还剩余30%左右，而且回广州的时候因为快没电了，发动机开始介入工作，它的油耗也基本保持在每百公里5.9L左右，这能耗其实一点也不高了。

除了能耗低之外，欧尚Z6智电iDD真正让我惊喜的地方是它的动力竟然还不错，因为当它发动机的扭力不足的时候，电机就会介入工作为发动机补充扭力，从而让它拥有不错的动力，特别是在高速上怎么踩动力就怎么来，不会担心说出现后段加速无力的情况。

其次欧尚Z6智电iDD虽然是一台SUV，但它并没有市面上大部分SUV高速开起来飘这个通病，即使当天风速很大，但欧尚Z6智电iDD开起来还是非常稳的，尤其是在连续变道的时候支撑性是非常充足的，能让我很有信心去完成一系列的操作，开过那么多台同价位的混动SUV，我觉得欧尚Z6智电iDD的表现算是很不错的了。

写在最后

欧尚Z6智电iDD不单单产品力好，关键的一点是它的性价比还是蛮高的，15.58-17.58万元的这个售价可以说是非常公道了，就算你拿它跟非常火的比亚迪宋PLUS DM-i去相比，欧尚Z6智电iDD在科技感和智能驾驶辅助系统方面要更胜一筹，而且它纯电续航里程也要比比亚迪宋PLUS DM-i更加长，综合来看产品力欧尚是要更胜一筹的。

其实对于那些手握15万左右预算想买一台插混车代步的消费者们来说，像欧尚Z6智电iDD这样一台产品力好，性价比足够高的车其实是一个不错的选择，你们觉得呢？