要说汽车圈中竞争最激烈的车型级别，那就一定是B级车。脱离了A级车的入门，还没有达到C级车的旗舰，B级车其实有很多种选择，并且也能够满足对于空间、外观、舒适、智能和动力的全面需求。所以无论是合资产品还是国货，都逐步向这个级别频繁发力，消费者也更愿意选择这种高性价比的车型。

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不过B级车这么多，到底怎么买才放心，这又成为了一个问题。最新的B级车口碑榜出炉，宝马3系的排名比奥迪A4L要好一些，而特斯拉的Model 3也成功入围，捷豹XEL摆脱了小毛病的困扰，位列第八位。迈腾、凯美瑞、雅阁这种老牌的车型，如今看来依旧是宝刀未老，得分在3.8分以上。但是这一次的榜单也体现了位次的变化，虽然这些你熟悉的日系品牌全都上榜了，却发现Ta们没有一款进入榜单的前十名，而且总是被人忽视的丰田亚洲龙居然是口碑评分最高的车型。马自达阿特兹一直以来都是女性消费者消费的头部车型，所以Ta的排名相当不错，居然比销量更出色的本田雅阁排名还要靠前。

小鹏P7

这是唯一一个入围的造车新势力品牌，即便小鹏整体车型在2022年的销量略有收紧，但是必须承认，所有买过小鹏P7的小伙伴，还是很喜欢这台车的。

对于新能源的车型来说，智能肯定是需要，但是最重要的依旧是续航里程。因为天气和环境的不同导致了续航里程缩减，是消费者可以接受的，但是不能接受的是你官方标定了400多km的续航实际上只能达到180km。小鹏P7的586km在4月份的时候开车走了往返400km的高速，是可以达到只充一次电中间不需要再次充电的情况，想必这也是很多消费者愿意选择Ta的点。

而且最近新款的小鹏P7即将上市，即将搭载小鹏G9同款的激光雷达，还有小鹏G9同款的方向盘，这一点也是很多消费者都很喜欢的。小鹏G9的价格略贵，但是小鹏P7就非常合适。

奔驰C级

很少会有人不承认，奔驰的豪华基因，是不会对入门级别车型吝啬的。也就是说，同级别当中的奔驰产品，一定会给你耳目一新的感觉。尤其是全新的奔驰C级在换装了和奔驰S级一样的内嵌式大屏幕之后，更是觉得这豪华感提升上来了。

对于B级车而言，很多都是需要兼顾商用和家用目的的，如果你购买的是一台奔驰C级的话，那么这两个面子都妥妥的实现了。就Ta这个硕大的logo，开出去就代表着身份，而且Ta的内饰非常宽绰，后排坐下三个成年人都没有问题，要是有孩子的话，还可以安置一个安全座椅。

丰田亚洲龙

这应该算是一台被忽略的好车了吧？因为Ta已经可以和雷克萨斯分庭抗礼了，但是价格上面还是相当亲民。很多选购Ta的消费者，其实都是懂车的，他们想要的就是丰田这种十年二十年开不坏的动力总成，然后还兼顾了比如说空间和安全性的使用成本。不是说别的B级车不好，但总是感觉好像还差一点，好在丰田亚洲龙这款车，就直接满足了所有的要求。

丰田凯美瑞

这个车基本上都没有什么好说的，就是那种只要你想在B级车里面选择一个日系的品牌，然后还要求Ta有着非常高的颜值，非常大的空间，以及多年来的车主口碑，那么你就直接冲丰田凯美瑞。

有人说凯美瑞的外观已经过时了，不过其实Ta是非常经典的，而且每一次的细微调整之下，这台车都有着不一样的年轻运动感受。并且已经投放市场这么多年了，可以说每一代的产品，都是让消费者满意的。

鬼斗车观点：这一次的评分其实是有点出乎意料的，看来日系车在中国的地位，的确有点岌岌可危。之前的这种B级车，没得说，就是日系车的天下。因为这部分的消费者，在看中了颜值、空间和动力之外，最多的考量就是要求Ta具有非常省心的使用成本。但是现在看来，市场也越来越多元化，包括新能源车也在逐步进入这个区域之内，小鹏P7应该是小鹏汽车如今最走量的一个产品，口碑也相对来说很不错，看看其他的造车新势力，似乎也并没有成为榜单上面的嘉宾不是吗？