经过几年的沉淀，目前国内造车新势力车型中格局基本已定。“蔚小理”位居第一梯队，哪吒和零跑是去年下半年开始，销量也开始稳步的增长，不过品牌影响力相比“蔚小理”，还存在差距。所以通常情况下，我们都将这两个新能源车品牌看作是二线造车新势力。

(资料图片仅供参考)

至于威马，目前生死未卜。其他造车新势力车企，基本上都行破产或者倒闭。

云度汽车，便是其中一家。

公开资料显示，云度汽车成立于2015年12月4日，注册资金9亿元，也算是入局比较早的造车新势力车企了。

早在2018年，云度汽车销量就达到了9300辆。也是在2018年，蔚来汽车总销量11348辆。

毫不夸张的说，曾经的云度汽车和蔚来汽车影响力相差并不大。

而且，在2017年成立了两年后的云度汽车便拿到了造车资质。

但是很遗憾，从2019年开始，云度汽车的销量便开始出现了下降。

数据显示，2019年云度汽车销量2566辆。很明显相比2018年，在新能源车市蓬勃发展的时代，云度汽车销量却暴跌。

2021年，云度汽车销量虽然有所提升，但是也只卖出了5361辆车。直到2022年初，随着市场竞争的越来越激烈，云度汽车资金链断裂最终停产。

同样是在2022年，哪吒和零跑两家造车新势力车企，在销量上开始大幅的增长。

所以说，云度汽车真是把一手好牌打的稀烂。

如果不是均瑶集团，可能云度汽车就像其他倒下的造车新势力车企一样，早已经淡出了我们的视线。

2月21日，君瑶集团正式宣布造车。通过旗下的吉祥航空和云度汽车联合，从软件、硬件和服务等维度为客户提供陆空一体化的服务体验。

消息一出，就成为了汽车界关注的焦点。

均瑶集团董事长王均金更是直言，大出行地面是云度的事，空中是吉祥的事。订了吉祥航空的机票，就能马上给旅客安排接送服务。

说到这里，我们就得介绍一下君瑶集团了。该集团成立于1991年，业务涉足航空运输、金融服务、现代消费、教育服务和科技创新五大板块。旗下有4家A股上市公司，员工近2万人。2022年9月，入围中国民营企业500强榜单，位居第336位。

应该说，均瑶集团还是具备比较雄厚的实力。

2月28日，均瑶集团接手后云度推出的首款新能源车型云兔也将会正式上市，定位是10万级纯电SUV。

虽然实力不俗，但是跨界造车的均瑶集团，能否让云度汽车起死回生，仍然是个未知数。

毕竟，造成这件事情不是有钱就能搞起来的。

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