编译/ 张 鸥编辑/ 钱亚光设计/ 赵昊然来源/ Autoweek，作者：Jim Motavalli

(资料图)

2022年10月份，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收到了一位来自圣地亚哥的Lucid Air车主的投诉：“车辆有时会往所选挡位相反的方式行驶，比如你要倒车，但是它开始向前移动。”

这位车主在一段YouTube视频中记录了这个现象，并且表示自己已经通过“所有渠道”向Lucid公司通报问题，但没有得到任何回复。

过去几年，Lucid和Rivian被认为是美国纯电动汽车初创公司中最具有发展潜力、最引人瞩目的两家。它们都位于加州，在其他州开设了自己的工厂，被许多分析家认为是最有可能“效仿特斯拉的成功”，成为国际市场知名车企的美国品牌。

事实上，这很难做到。自20世纪20年代的克莱斯勒以来，还没有一家大型美国汽车制造商能够取得巨大成功——直到100年后特斯拉的登场。更不用说在疫情影响下，几乎整个汽车业都承受着来自供应链阻碍和经济大环境的压力。

面向高端市场的Lucid成立于2007年，制造皮卡和SUV的Rivian成立于2009年。两家公司都是在2021年秋天左右开始投产与交付。2022年，Lucid交付了4369辆汽车，Rivian交付了20332辆汽车。

而伴随着批量交付，客户的车辆也终于产生了问题。

在NHTSA网站上，Rivian R1T卡车有10起投诉，3次召回，R1S有2次召回。Lucid Air则有3次召回和9次投诉。

Lucid的售后部门：Lucid Care

密苏里州赖特市的一位Lucid Air车主表示，汽车座椅在没有任何预兆的情况下开始完全向前倾斜，把他的膝盖钉在了下边的仪表盘上，胸口则被迫贴着方向盘。车主说：“幸运的是，这一故障发生在车库里，如果发生在高速公路上，我根本无法控制它。”

宾夕法尼亚州安布勒市的一位Lucid车主告诉NHTSA，当他从车道上倒车时，车辆失去动力并停滞不动了。显示屏显示了“驱动系统故障”这样一条信息，他也无法重新启动车辆。在与Lucid公司联系后，系统进行了重置，汽车重新启动了，然而这一故障再次发生了。

在明尼苏达州的罗切斯特，一位车主向NHTSA报告说：“Lucid除了以2-3公里/时的速度‘缓慢爬行’外，完全失去了行驶能力。”他试过了重新启动，但无济于事，随后该车被运到近500公里外的芝加哥服务中心进行维修。

在Lucid的车主论坛上，人们提出了更多的问题。

一位用户名Lady V的车主说，她经历了17次充电故障，其中14次是在160公里以上的长途旅行中出现的。因此，加利福尼亚州的米尔布雷和托伦斯、亚利桑那州的斯科茨代尔甚至西雅图的维修中心，都有她的足迹。

奇普·考德威尔（Chip Caldwell）是田纳西州居民，他的Lucid Air Grand Touring汽车刚买没多久，几乎还是全新的，但已经两次送往佛罗里达州西棕榈滩的服务中心了。

这辆车在充电和续航方面都出现了问题。考德维尔说：“我的实际行驶记录表明，这辆车续航能力只有官方所说的55%。它说我能开350英里，但我实际上只开了不到200英里就没电了。” 此外，他充电花费了2小时35分钟，而根据Lucid的官方数据，同样的里程应该只需要充电9分钟左右。

奇普·考德维尔和他的Lucid Air

事实上，包括考德维尔在内，许多Lucid车主都很喜欢这款车。“它真的很漂亮。”他说，“谁知道呢，也许过两年，公司能把故障都解决掉。”

考德威尔说，Lucid的客户代表服务很周到，在维修期间另外帮他租了一辆车。但问题是，他的Air在一个服务中心放了两个多月，结果维修人员却告诉他，没有发现任何问题。

2月10日，考德威尔从服务中心取回了车，而充电问题依旧存在。每次充满电后的行驶里程都低于150英里。

另一位发帖人Stockacts同样遇到了充电问题。他刚刚拿到自己的Lucid Air Grand Touring没多久，但它已经完全充不上电了。

考德维尔被拖走的Lucid Air

与Lucid相比，Rivian的故障几乎只能算是小毛病了。

西雅图的一位车主向NHTSA报告，R1T在斜坡上停车时会出现小幅移动。该车主说：“我把卡车放到停车位上，它会稳定并静止1-2分钟，然后方向盘突然开始转动，卡车也跟着移动。”

田纳西州默夫里斯伯勒市的一位车主透露，自己的R1T乘客座椅一直发出响声，结果他发现四个连接点中的其中一个没有螺栓。

来自加利福尼亚州太平洋帕利塞兹的一位车主说：“这辆卡车在没有任何警告的情况下突然停了下来，结果我在洛杉矶最繁忙的一个十字路口，挡住了大量车辆，阻塞了交通。”

在Rivian车主论坛上，一位用户名battles2a5的R1T车主称自己开启“雪地模式”后，车辆无法挂挡，无法响应任何命令，几乎完全“瘫痪”了，最后只能拖车。

除了这些，Rivian事实上做得很不错。

研究咨询公司Strategic Vision的总裁亚历山大·爱德华兹（Alexander Edwards）称，R1T比其他任何卡车都更受买家的喜爱。在《消费者报告》的2022年车主满意度调查中，它也在“最令人满意的车辆”排名中拿到第四位。此外，R1T还在《Motor Trend》2022年年度卡车评选中获得了最终胜利。

Rivian发言人玛丽娜·霍夫曼·诺维尔（Marina Hoffmann Norville）表示，该公司2022年10月对车辆前悬架的一个松动紧固件进行了主动召回。她说：“Rivian有能力检查所有遇到问题的车辆，并在30天内进行任何必要的维修，对客户来说也没有任何成本，对公司来说也没有任何实质性的费用影响。”

Lucid的一位发言人在一份声明中说：“Lucid会检验并调查任何车主提交的问题，并与客户和监管机构合作，在适当时候采取必要行动。”

事实上，哪怕是像特斯拉那样已经成熟的汽车公司，也遇到过许多类似的“成长之痛”。有人担心这些故障会成为这些初创公司的绊脚石，甚至顽疾，但更多人相信，这只是启动阶段的小磨难，毕竟不管在任何行业，所有的新产品都需要一个完善的过程。

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