前不久，长安逸达三款车型配置首次公布，最近我们又走进长安汽车渝北工厂，看长安逸达是如何打造的。

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智慧工厂

整个生产环节分为冲压、焊接、涂装、总装等，据悉，逸达生产线采用各类视觉在线检测系统，在生产中保证100%车身质量监控，来保障产品质量。

在焊接工艺上，长安逸达采用激光焊接钎焊强度，优于普通点焊3.6倍，每25mm可承受550-600公斤，相当于一头成年犀牛的体重，抗压能力更强，顶盖到侧围没有传统设计固有流水槽，风噪更低，从而达到油耗更低的目的。

此外，整个焊接设备全套进口，德系等豪华合资品牌也在使用此技术设备，最大程度保证精度与质量。不仅更安全、舒适、美观，还有与合资品牌汽车相当的品质与可靠。

再到涂装工艺。长安逸达的车身采用2K清漆工艺，车身看上去更通透饱满，具有抗酸雨腐蚀、耐老化、耐擦伤性等特点，官方信息显示能保证你车辆5年以上不锈不腐，漆面质感始终如新。

尤其是在防腐方面，由传统注蜡改为精准注蜡，注蜡面更均一，保障内腔防腐、不锈蚀，车身底部则采用机器人挤胶、机器人喷涂底部抗石击涂料工艺，来提升车体密封性及车身防腐质量。

最后是总装工艺，长安逸达全景天窗装配采用半自动化装配助力机械手，通过销孔定位，实现车身精准定位，不仅保证密封性，还提升整车外观品质。

好车不仅靠生产，还要看验证体系

长安汽车建立了一套完善的、与市场要求和用户使用条件相关联的汽车试验验证体系（CA-TVS），该体系包含汽车开发的16个试验验证领域，518项整车、1185项系统试验，超过9000项零部件级试验，覆盖车身、底盘、动力、电器、内外饰、智能化等目标的验证。

主要包括了试验室验证、试验场验证、极限环境验证、可靠性验证。

其中，碰撞安全和NVH试验室是国家批准建立的国家重点试验室之一，而外部试验场，长安的试验场是西部唯一的汽车综合试验场，逸达在上市之前，要进行累积超1000项整车及系统级耐久可靠性验证，零部件单体验证项超20000项，四门开闭台架耐久试验超10万次，底盘悬架系统台架耐久验证超百万次，整车道路可靠性耐久验证超百万公里。

高品质生产，严标准验证，成为长安汽车品质和智造实力的重要根基。

全新逸达

全新逸达诞生于长安方舟架构。是全新设计语言下的首款轿车，无边框样式的前进气格栅以及镂空的点阵式设计前卫、大胆。

正式得益于方舟架构，优化了这款车的宽高比、轮宽比，让其拥有低重心、高刚性的车体结构，看上去更低趴，车身姿态更加流畅。

内饰部分，全新设计的10.25英寸全液晶仪表+13.2英寸触摸中控屏，科技感十足，从之前公布的配置单上来看，新车全系搭载手机蓝牙钥匙、13.2 英寸中控屏、自动感应尾门、后驻车雷达、6安全气囊、速度感应式雨刮等十大标准配置。

高配车型上更是搭载了540°高清全景影像、IACC集成式自适应巡航、车道辅助系统、并线辅助系统等高阶配置，配置几乎拉满。

新车将于2月20日正式上市，期待正式售价和上市后的表现。