相较其它豪华品牌中大型SUV，雷克萨斯RX可以说是最特别的一款车，即便产品力上它不算拔尖，但所带来了“调性”却深受用户喜爱。而最近，国内卖了7年多的这一代雷克萨斯RX终于迎来大换代，让人十分期待。全新雷克萨斯RX一共推出了6款车型，其中有5款是油混车型，1款是插混车型，售价40.50万元起，同时新车从设计到配置再到动力都有了全面的改变，更加迎合当下年轻市场了。那么问题来了，全新雷克萨斯RX到底有何特点？哪一款最值得买呢？
不同于BBA的豪华感，全系混动同级少有
全新一代雷克萨斯RX的外观图片相信大家早就已看过了，不得不说，这次的改变还是非常容易被大家所接受的，主要原因是更简洁、年轻的设计更符合当下用车主流，例如采用了无边界的格栅设计、车尾采用了贯穿式尾灯，同时两种外观风格也能够很好兼顾运动与豪华。此外，全新雷克萨斯RX标志性的前脸和“箭头”样式日行灯依旧被保留了下来，很有辨识度。
(资料图)
相比外观，全新雷克萨斯RX的座舱改变应该算是最大的，尤其是在看惯了BBA中大型SUV的座舱风格后，再来看日系高端豪华，更显得特别。全新雷克萨斯RX内饰基于Tazuna缰绳概念座舱打造，将传统日系豪华和科技进行了更好的融合，你能够看到一块14英寸中控液晶屏被放置在了最显眼的位置，并且向驾驶者倾斜，在读取信息和操作时都会很方便。其它方面，座舱内部使用了大量皮革，环抱式中控台搭配氛围灯，高级感要比同级其它豪华SUV更加直观，符合目前雷克萨斯RX“旗舰”身份。
作为一款中大型SUV，全新雷克萨斯RX车长接近4.9米，轴距2850毫米，相比之下，同级其它豪华中大型对手的车长都在5米左右。当然，雷克萨斯RX的优势并不在空间，而是乘坐舒适性上，这一点在全新车型上依旧有延续，包括座椅规格较高，后排座椅倾斜角度大，实际乘坐感受是值得期待的。
在动力方面，全新雷克萨斯RX推出了三种动力版本，分别为RX350h、RX450h+以及RX500h，对应搭载的是2.5L混动、2.5L插混、2.4T混动，这样全新车型采用全系混动的动力配置在同级中十分罕见。当然，用上混动后全新雷克萨斯RX油耗表现和行驶高级感势必会得到明显提升，但同时在动力上它也不弱，其中2.5L插混和2.4T混动零百加速只需要6秒多，完全能够和同级搭载3.0T车型的BBA中大型SUV媲美，可以说完全兼顾了动力和燃油经济性。
9.8英寸中控屏有些偏小，但入门版依旧最值？
全新雷克萨斯RX一共推出了6款车型，其中有5款是油混车型，1款是插混车型，售价40.50万元起，那么新车在配置方面有何差异呢？详情可见下表：
“350h两驱悦享版”作为全新雷克萨斯RX的入门版车型，40万出头的价格不算贵，而在配置方面表现的十分合理，包括当前主流的驾驶辅助系统、10个安全气囊、智能车机等没有因为是入门版而有所阉割。同时，它还配备了电动后备厢、倒车影像、前排电动座椅这样的实用配置，更重要的是，2.5L混动的零百加速为8.1秒，完全够用，所以综合来看，入门版车型的配置是完全达标的，唯一遗憾的是相比其它车型版本，9.8英寸中控屏稍小了一点，但好在车机功能没有缺失，车联网、语音控制、导航等功能足够齐全。
“350h两驱舒享版”比上一个配置贵了3.7万元，动力方面没有变化，配置增量不算多，但多出的全景天窗、车顶行李架、64色氛围灯，并且还用上了14英寸中控屏，因此车辆的内外视觉上是有明显提升的，至于要不要多花3.7万就看个人的需求了。
继续来看“350h四驱醇享版”，这一款也是最入门的四驱版车型，比上一个配置贵了3.7万，加速方面有小幅提升，但更多其实是提升了行车时的稳定性，同时还多了一些科技和灯光方面的配置，例如前排手机无线充电，这可能是目前年轻人买车的刚需配置。
“350h四驱智享版”售价55.9万元，虽然售价依旧不是全系中最贵的，但配置却是最高的，比上一个配置多出了更多的驾驶辅助功能，同时也增加了360度全景影像、透明底盘等实用科技配置，更重要的是该版本也是全系唯一拥有后排座椅加热、通风的车型，配置方面更加高级，只是相比“350h四驱智享版”要贵了8万元，跨度比较大，不知道有多少用户能够接受。
“500h四驱F SPORT Performance”毫无疑问是针对年轻人推出的运动版车型，价格比“350h四驱智享版”还要贵6万元，超过61万元的售价也是全系中最贵的，尽管配置上还没有“350h四驱智享版”高，但它是全系唯一搭载2.4T混动的车型，同时也多出了更帅的运动外观套件和运动方面的配置，对那些想要追求与众不同运动豪华体验的年轻人，相信会有吸引力。
最后是“450h+ 四驱畅享版”，这是全新雷克萨斯RX唯一的插混版车型，搭载的是2.5L插混系统，拥有一定的纯电续航能力，动力和2.4T混动一样强劲，但配置上只是和“350h四驱醇享版”接近，所以适用人群应该是那些追求动力、行驶品质，并且有自己充电桩的朋友去选择。
总结：
全新雷克萨斯RX的改变十分明显，但依旧保留着属于日系豪华“旗舰”SUV的一些特征。在具体车型选择上，我们能够明显看到全新雷克萨斯RX各版本的价格过渡不算“平滑”，尤其是在中高配车型上，相邻配置版本价格差有6-7万元，因此为了一些配置增量，想提升一个版本确实得下一些决心。不过，这也侧面衬托出“350h两驱悦享版”的性价比，虽然只是入门版，但在动力、配置方面的表现十分合理，更重要的是40万出头的价格，就能买到一台雷克萨斯的中大型SUV，性价比相当高，要知道，这个价格可能只能买到BBA的中型SUV，所以如果不是追求极致豪华体验，“350h两驱悦享版”足够了。
