近日，网上曝光了一组伊兰特轿跑车的假想图，更准确的说，它是在伊兰特平台上开发的一款轿跑，在韩国市场有单独的名字：TIBURON。

该图片是俄罗斯汽车专业媒体“Kolesa”设计师Nikita Chuiko使用伊兰特N的造型元素制作了2024年款伊兰特轿跑车的渲染图，备受关注。因此这并非是官方发布的图片，也未必是真实的。

(资料图)

从公开的图像来看，新车使用了现代汽车最新的家族设计元素，一个贯穿车头的LED灯带，分体式大灯隐藏在中网。

中网的尺寸更大，更运动。这套设计风格已经广泛的使用在帕里斯帝，雅尊等一众现代汽车的车型上了。

放大车头的细节效果，不难看出新车的造型更运动和犀利，可以说是最夸张的车型也不为过。前大灯采用了熏黑的设计，与中网融为一体，甚至很难发现大灯所处的位置。车头下方两侧的进气口造型也非常夸张。车身下方使用了红色的装饰条把车身四周包围了起来。

车尾的设计与车头相呼应，使用了贯穿式尾灯设计，巨大且夸张的尾翼，是紧凑型车中非常少见的设计。车尾采用了单边双出的排气口，以及巨大的扩散器造型。

此外，大家注意新车还使用了双门轿跑的设计思路，并且还使用了隐藏式门把手，熏黑的外后视镜，黑色的车窗框线条。

动力系统如果与伊兰特N相同的话，会搭载2.0升4缸涡轮增压发动机和双离合器变速器相协调，有望实现最大功率286马力、最大扭矩40kg.m的性能。

1996年首次登场的TIBURON轿跑车到2008年为止分两代生产，在欧洲等海外市场获得了很好的反响。

第一代TIBURON在4缸发动机上结合了5档手动变速器或4档自动变速器，2001年还以合理的价格推出了在2.7升Delta V6发动机上结合6档手动变速器的第二代车型。

2003年在美国的销量也达到21242辆，人气很高，但此后销量逐渐减少，未能推出第三代产品，最终停产。

但是这毕竟是假想图，最终量产的可能性很低，因为目前各大汽车品牌都在缩短产品线，甚至奔驰已经在慢慢砍掉销量一般的轿跑车，在这样的时代背景下，现代汽车推出一款全新轿跑车的概率是很低的。