以往，美系SUV在人们的印象里除了宽大、舒适、配置高外，“油老虎”也是一个难以磨灭的标签，这一点对于Jeep来说更是如此，它的旗舰车型大切诺基油耗表现始终不能和日系、德系SUV相比。不过随着第五代大切诺基即将引入国内，并且将会提供2.0T 4Xe版本（插混），不免让我们对这款新车有了期待。

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全新大切诺基刚刚在国内首发亮相，产品提升较为明显，例如用上了Jeep的全新家族前脸，不过家族式风格还在，一看就是一台“Jeep”。全新大切诺基内饰变化十分明显，尽管乍看上去依旧硬朗，但细节上挺丰富，用料也比较豪华，符合旗舰SUV定位。在尺寸方面，全新大切诺基也有一些调整，搭载空气悬架版本车型通过性更强，同时也能保障走烂路时的舒适性。在动力方面，全新大切诺基除了提供纯燃油版车型外，还会推出2.0T 4Xe版本，插混系统和牧马人4Xe相同，官方称零百加速仅需6秒。那么问题来了，用上插混之后，大切诺基4Xe养车成本便宜了多少呢？

车船税更便宜，首年保费约1.4万

全新大切诺基目前国内还未公布价格，美国市场起售价约为6.2美元，约合人民币42万元。不过由于这款车未来只会以进口方式引入，算上各方面的税费，售价肯定会高于42万元，当然还需要参考牧马人4Xe在国内超过54万元的起售价，定位更豪华、旗舰的大切诺基4Xe售价预计在60万元以上，我们就以这个价格作为保险费用参考。

由于保险费用和车辆售价几乎是直接挂钩的，因此我们可以拿售价接近的其它车型预估大切诺基4Xe的保险费用。经过我们调查，在购买300万三者险、车损险、交强险三个主要险种后，预计新车首年保费约为14000元，其中2.0T车船税约420元。如果在后期使用过程中没有发生事故，保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，大切诺基4Xe三年保险费用总成本约为35000元，平均每年约11667元。

排量小了，但保养比之前更贵了？

大切诺基4Xe搭载的是2.0T插混系统，而这套插混系统和牧马人4Xe几乎完全一样，因此我们可以拿它的保养信息作为参考。根据我们调查，预计大切诺基4Xe首保时间为5000km或6个月，之后的保养周期同样为5000km或6个月，小保养需要更换机油、机滤，包含工时费的价格为858元。在其它方面，空气滤芯每隔10000km需要进行更换；空调滤芯每隔15000km需要进行更换；制动液、防冻液每隔20000km需要进行更换。

我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算大切诺基4Xe保养总费用，大约需要17000元，平均一年约5667元。作为对比，目前在售的现款大切诺基3.0L和3.6L车型每年保养费用不到2000元，大切诺基4Xe贵了不少，其中一个原因是现款大切诺基的保养周期更长，且小保养也更便宜。

馈电油耗有些高，但油钱依旧比之前省一半？

大切诺基最大问题就是高油耗，尤其是搭载的3.6L发动机，城市综合油耗经常要到16L/百公里以上，即便是3.0L综合油耗也在14L/百公里左右。而用上2.0T插混系统后，高油耗问题或许会得到根本解决。参考牧马人4Xe的NEDC综合油耗2.4L/百公里，馈电油耗7.8L/百公里来看，预计和它整备质量接近的大切诺基4Xe的油耗表现应该会比较接近，甚至在更偏城市化的设计和低风阻外形下表现会更好。

所以，我们就以大切诺基4Xe馈电油耗7.8L/百公里来计算油费，在使用95号汽油（目前每升8.4元）的情况下，三年行驶60000km的油费为39312元，平均每月1092元。相比之下，现款大切诺基的综合油耗差不多要高出一倍。换句话说，在用上插混系统后，即便是馈电油耗，大切诺基4Xe也要比之前节省一半的油钱。

结语

我们将以上预估的保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出大切诺基4Xe三年行驶60000km用车成本约为91312元，平均一年约30437元，平均每月2536元。作为一辆进口中大型SUV，大切诺基4Xe的这个养车水平不算便宜，比同级、同价位的德系、日系都要贵，但和现款大切诺基相比，养车方面还是便宜不少，尤其是油费每年节省至少1.3万元，三年节省约4万元，“油老虎”的帽子完全可以摘掉。