放眼全球，法系车的影响力不容小觑。如雪铁龙、标致和雷诺等法系车品牌，至今已有百年历史。
正如那句话所说：德国人发明了汽车，法国人却让汽车变成了真正的商品。
由此可见，在汽车发展史上，法国和德国有着同等重要的地位。
(资料图片)
所以，无论是造车工艺还是动力操控，法系车可以说与德系车不相上下。特别是在底盘调校方面，法系车的造诣更是登峰造极，远超同级别的日系甚至是德系车。
凡尔赛C5 X，作为雪铁龙旗下的全球旗舰车型，也是全新力作，可以说在国内目前在售的合资中型车中，是非常值得推荐的一款车型。
2021年9月，凡尔赛C5 X正式上市，售价区间为14.37~18.67万元。
外观设计上，凡尔赛C5 X用几个词来形容就是优雅、时尚和运动。所散发出来的独特气势，对于追求个性的90后年轻消费者来说，也许会让他们一见倾心。
全面手，好开省油
不久之前，凡尔赛C5 X一举获得了中国汽研企业标准“领跑者”荣誉和“驾乘品质之星”五星认证。
这也是继去年凡尔赛C5 X被评为2022年度智能时尚座驾、C-NCAP“五星”安全评级、2023最值得购买奖（英国汽车交易网站Carwow）、2023年最佳大型家用车冠军（英国汽车网站Parkers）等一系列亮眼成绩单后，再次凭借不俗的实力又获殊荣。
中国汽研对于上述认证的判定，条件极为严格。以“驾乘品质之星”奖项为例，车辆要通过5大测试维度和13项测试子项目这些严苛的评测，由此可见该奖项含金量之足。
去年上半年，我曾驾驶着凡尔赛C5 X有过一次长途出行。一行四人来回800多公里的路程，一路几乎全都是高速行驶。
这台车给我的第一感觉，就是坐上去非常的舒服。全车的座椅都有着很强的包裹性软硬适中。真皮包裹的方向盘，支持上下和前后调节，同时还配备有方向盘换挡的功能。不仅看上去很高级，而且在高速行驶需要超车时候，只需用手指一扳就能够轻松换挡。
1.6T的发动机匹配8速手自一体变速箱，表面参数看虽然不是很突出，最大功率129千瓦，最大扭矩250牛米。但是在实际的驾驶中，也能够感受到它澎湃的动力。变速箱和发动机匹配也非常默契，低速换挡平顺，高速降挡积极。
让我更感到惊喜的是，高速行驶打开辅助驾驶功能后，凡尔赛C5 X的智能驾驶水平，丝毫不输同级别的新能源车。只要扶稳方向盘，车辆可以轻松的跟随前车提速或者减速，非常省心。疲劳提醒、碰撞预警和主动刹车，也能最大程度的提升行车安全。
夜间行驶，凡尔赛C5 X所配备的自适应LED大灯还可以自动切换远近光。
而且，得益于流线型的车身设计、轻量化的全铝发动机和先进的CVVL进气连续可变升程技术，让凡尔赛C5 X也有着百公里5.8升的超低油耗。
目前国内在售的合资中型轿车，凡尔赛C5 X也是为数不多售价在15万以内、匹配8速手自一体变速箱的车型了。
除此之外，凡尔赛C5 X全系车型标配了悬架调节。
要知道，这个配置在同级别的日系车中，你是看不到的。即便是德系车，也只有顶配车型才有配备。而凡尔赛C5 X，却是全系标配。
之所以专门提到悬架调节，是因为这个功能对于一辆车的操控和舒适非常重要。
凡尔赛C5 X配备了由雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术，能够根据不同的路况适配不同的阻尼，最大程度的做到操控和舒适的完美平衡，为车内乘客带来“魔毯体验”。
通过性上，凡尔赛C5 X拥有18度接近角和23度的离去角，离地间隙193mm。平时上个马路牙子和走一些不平整的路面，完全不输一些城市SUV。
另外，凡尔赛C5 X所配备的360全景影像和3D彩色e-HUD抬头显示，即便是在光线充足的白天，显示效果也非常的清晰。
在车机系统方面，无线CarPlay这个功能，在日常驾驶中使用起来还是非常方便的。
反观一些其他的合资车，不仅车机系统使用起来不够智能，而且很多也仅仅配备了有线CarPlay。无论导航还是听音乐，必须要使用数据线，既麻烦又没有科技感。
大空间，舒适安全
大空间，对于车辆舒适度至关重要。
客观的说，相比同级别的德系车和日系车，凡尔赛C5 X不到4.9米的车身长度和近2.8米的轴距并不具备优势。
不过经过实际测量后，我们发现凡尔赛C5 X后排的腿部空间达到了238mm。在同级别的车型中，处于中等偏上的水准。再加上凡尔赛C5 X有着同级别最高的车身，所以在头部空间上，也显得足够宽裕。
凡尔赛C5 X座椅采用了同级独有的三层发泡材质，整个设计也非常符合人体工程学。贴合度高支撑强，可以有效地降低背部和腰部的疲劳感。全系标配6向电动调节，前排座椅也可以做到完全躺平。
高配车型座椅还配备有8向电动调节、4向电动腰部调节和4向头枕调节。前排座椅的按摩功能，共有3种力度8个模式。除了座椅通风加热，驾驶位座椅还具备记忆功能。
在副驾驶座椅上，就连后排调节按钮也都有配备。
由于凡尔赛C5 X采用了掀背式的设计，后备箱的容积可以扩展至1640升，装载能力堪比SUV车型。
而较低的后备箱高度，在取放大件物品时，也会比SUV更加的方便。
还有，在NVH和智能清洁座舱方面，凡尔赛C5 X也是下足了功夫。
在出厂前，凡尔赛C5 X就已经经历了8小时的风洞测试，发动机还采用了静音链条和橡胶衬套。整个车身有120处隔音止震材料，车底部使用了大量的PVC喷涂。前挡风则是采用了PVB双层夹胶声学玻璃，地毯也是环保隔音原生材料，大大降低“五苯三醛”有害气体的排放。
如此厚道的用料，都可以有效的降低车辆行驶时车内的噪音，提升行车品质。
关于车内健康，凡尔赛C5 X搭载了Clean Cabin智能清洁系统和空气质量传感器，可以实时监控座舱内空气质量和车外污染物，过滤99%以上的PM2.5颗粒，让车内乘客全天候享受健康清洁的座舱空间。
被动安全上，凡尔赛C5 X全车采用了超80%的高强度钢材和封闭环式加强车身结构，在C-NCAP测试成绩中，获五星安全评级，综合得分率为90.6%。
有着不俗实力的凡尔赛C5 X，用“驾乘头等舱”来形容它也算是实至名归了。
综上所述，十多万元的预算，想买一辆高品质、实用性强的合资中型轿车，凡尔赛C5 X绝对是非常值得推荐的一款车型。
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