作为智己品牌的首款中大型SUV车型，智己LS7在前不久开启了预售，根据官网信息显示，目前智己LS7的盲订量已经突破10000台，35—50万的预售价也较为适中，从截至目前的盲订数据显示，选择智己LS7的用户群体大多为25—40岁，呈现出明显的年轻化趋势，那智己LS7到底有何种魅力让如此多消费者追捧呢？今天我们就一起来看看。

首先我们来看看智己LS7的外观特点，新车的车头与主流的新能源车设计风格保持一致，采用了封闭式前脸设计，前大灯组的日行灯带采用了分体式的结构，上部的灯带形状呈现L型设计，内部的灯组采用渐变式布局，点亮后更有辨识度，下方的日行灯带则呈现獠牙状造型，并环绕在车头两侧的导流槽区域，犀利的风格让车头更具战斗感。前唇上方则加入了熏黑的竖状通风口设计，可保证机舱内的降温效果。

(资料图片仅供参考)

侧面来看，智己LS7同样延续了车头的运动气息，相对圆润的车顶加入了一些溜背元素，让车身轮廓更显动感，镀铬封边的车窗线紧紧贴合车身及车顶的线条走向，在尾柱区域还带有明显的迂回折角造型，更大面积的尾柱造型也提升了整车的力量感，平直的腰线有着相对清晰的折痕设计，并且从头灯外灯角贯穿到尾灯区域，车门下方配有一根上扬的裙线搭配，为车身营造出一些俯冲效果。

圆润的溜背车顶区域配有一块两侧镂空的高位扰流板，熏黑的造型更显运动，侧面的线条与尾窗的型面在后备厢顶部进行汇聚，修长且有一定轮廓凸起的贯穿式尾灯还起到一些小鸭尾的作用，点亮后同样极具辨识度。下后围部分带有向内收的折痕，让车尾带有了双层化的型面特征，同时两侧还配有斜面的导流槽样式，车底上方配有类似八字胡的组件轮廓，熏黑的蜂窝网状格栅进一步提升了运动气息。

如果外观的设计着重强调的是运动风，那智己LS7的车内则更注重科技感的营造，中控台和交互系统的设计遵循了当前多屏化的极简主义，新车采用了带有可升降功能的液晶仪表盘+中控屏+副驾屏的三联屏设计，同时窄边框的结构也可让屏幕区域具有无边界的显示效果，中控区域则为一块较大面积的斜面屏设计，车内许多调节功能均可通过屏幕实现操作，半辐式的方向盘像极了赛车，让车内的氛围更显前卫。

从前挡方上沿三块类似发髻的装置来看，便知道智己LS7将搭载更为先进的感知系统，激光雷达的加入为系统内部提供了更为精准的路况扫描成像，使自动驾驶功能更加智能和高效，最近智己还宣布其IM AD辅助驾驶系统进行了重大版本升级，全新的NOA高速高架领航辅助功能开启员工内测，在后期推出市场后将为用户带来更多便利。

作为一台中大型SUV，智己LS7拥有5049*2002*1731mm的车身尺寸参数，轴距则为3060mm，根据官方介绍来看，智己LS7的座椅将采用零重力浮感设计，前排的一体式造型加上厚实柔软的内部填充能保证乘客的乘坐舒适度，座椅下方搭载有超长电动滑轨，拥有前后更为宽泛的 调节范围，副驾座椅还支持智控全平折叠，可100%收纳至仪表台下，让右后座的乘客拥有更为宽裕的腿部空间，灵活多变的车内座椅布局可应对不同场景的使用需求。

目前直接LS7的后备厢容积尚未公布，但从实际结构来看，后备厢的掀背式开启方式带来了更大的开口，左右两侧略微带有轮拱区域的凸出轮廓，但平整的地台可保证足够充裕的装载容积，车内在储物空间的配置上也较为丰富，宽大的扶手箱内部拥有较为可观的纵深表现，中控区域下方进行了掏空处理，形成一个开放式的储物格设计，门板处也能提供更多充裕的装载空间，方便乘客随身物品的放置。

动力方面，智己LS7提供了后驱和四驱两个版本，分别搭载了250kW（340Ps）的后置电机和425kW（578Ps）的前后置双电机组合，扭矩分别为475N·m和725N·m，电池采用三元锂电结构，提供了90kWh和100kWh两个版本，快慢充接口位于后尾灯左侧面，对应不同车型提供660km和625km的续航表现，四驱版本在性能表现上也足够惊艳，官方给出的零百加速仅4.5秒。

双叉臂与多连杆的悬架结构还将搭配来自德国大陆集团的空气弹簧，在调校上将继续由WAE威廉姆斯前瞻工程团队完成，在智己L7上备受好评的底盘表现预计将在LS7上继续延续，整车的电控技术则来自于德国Bilstein，可靠度上不用担心。

写在最后

火爆的预售表现反映出消费者对于智己LS7的追捧，这背后源于这台新车在设计和配置上迎合了当前的主流趋势和审美，充满运动气息的外观设计和前卫的内饰风格更为亮眼，同时宽阔的视野表现和同级天花板级别的乘坐感受都成为了消费者选择智己LS7的最大噱头，从定价来看，35—50万的价格相比对手蔚来ES7等还算合理，不知道你认为这台智己LS7表现怎么样呢？