撰文|褚韵文

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1月26日，丰田汽车公司现任会长内山田竹志卸任，现任社长丰田章男将辞去社长一职，就任新任会长（有代表权的会长），社长一职交由现任雷克萨斯品牌负责人佐藤恒治。该人事任命将在今年4月生效。

在曾经的雷克萨斯经销商大会上，负责人佐藤恒治因不知对大家说什么而迷茫。

“不要模仿我，要有自己的个性”，这是掌门人丰田章男在当时给他的建议。如今，两位的身份在丰田公司内部发生了变化，彼时的那句话背后，是否意味着未来我们将看到一个“不一样的丰田”？

面对新环境，丰田需要被注入活力

丰田章男在任社长期间获得的成功是需要被肯定的。

其就任社长之时，适逢金融危机导致丰田汽车公司出现了严重赤字；此后又因雷克萨斯产品出现问题，进行了全球范围内的大规模产品召回；随后又有东日本大地震等各种让丰田公司陷入生死存亡的危机时刻。

但是从53岁接过掌门人一职后，丰田章男选择了回归本质与理想，正视自己初心的长期主义路线，这让其在担任社长一职的最后三年收到了成效。

2020年，丰田汽车超过大众集团，成为全球范围内销量最高的汽车厂商，让大众集团连续五年销冠的纪录得以终结；随后的一年，丰田再次斩获这一称号，并且在北美市场大获成功；2022年，尽管销量数据有所下滑，但是连续三年位居全球销量首位已是事实。

不过在另外一件事情上，丰田章男的“坚定与执着”或许让丰田这一巨头在接下来的十年当中很难保住全球第一车企的名号，这样的局面或许主要来自于丰田章男时代对于纯电动技术路线的不认可。

众所周知，丰田章男多次在公开场合表达出对于纯电技术路线的负面看法。例如去年年底所说的：“汽车行业的参与者基本都是沉默的大多数，孤注一掷地追求电动汽车真的可以吗？但他们又觉得这是大势所趋，所以不能大声说出来。”

丰田对于电动车的“厌恶”主要来自以下几点。

从使用的角度来说，目前的纯电动产品不能完美解决用车的需求，补能、使用半径、使用地区等均是实打实的问题，而这些问题显然与丰田的品牌理念背道而驰。

从环保的角度来说，丰田章男也不认为纯电动车是在为环保做努力，“电动车被过度炒作，并不是真正环保的汽车。”真正的环保是降低车辆碳的排放，所以纯电并不是唯一的解决办法。

所以时至今日，在中国这一庞大的电动汽车市场当中，同时也是电动技术发展速度最快、且初具规模的市场当中，丰田仅仅拿出了两款真正意义上出自纯电平台的电动车型，但是摆在市场当中，竞争力究竟如何？答案是显而易见的。

但是大环境已至，不管是政策的驱使还是怎样，与时代的浪潮对撞很可能会让自己头破血流。丰田会在电动时代没落吗？答案肯定是不会，但是或许其不会在这一时代当中拥有此前的辉煌，这样的情况急需改变。

佐藤恒治的压力不小

从某种角度上来说，丰田章男对于电动产品的观点并不是完全错误的，起码对于日本本土的判断没有出错，并且在短时间内，基础设施、配套产业、核心技术也不足以支持电动车取代此前的产品成为市场的主体。

当丰田进入到“佐藤时代”，更像是为已经取得成功的混动技术向未来氢能等燃料电池技术过渡争取时间，并且对丰田未来的技术路线进行梳理，所以如何处理好过渡阶段，这是佐藤恒治最需要解决的问题。

丰田章男对于佐藤恒治的评价是“掌握丰田‘思想’‘技术’‘行为准则’，奋斗于一线的造车人，”同时也是喜欢汽车的人，并且喜欢制造能够让开车的人露出笑颜的车，从这一点上来说，佐藤恒治与丰田章男有着对车相近的看法。

从个人履历上来看，佐藤恒治走的是技术流派，1992年入职丰田的他已经在公司30年，早期其参与了卡罗拉、普锐斯的零部件开发，后续是雷克萨斯GS与LC两款车型的总工程师，造车的理念值得肯定。

此外，佐藤恒治相对于丰田章男来说，其更愿意接受“新事物”，在其负责雷克萨斯品牌时，其带来了首款纯电动平台的车型，相应的人事调整想必也是为了让电动化的过渡阶段丰田不会失去市场的话语权。

短期内，丰田或许将在纯电动领域投入重兵，结合佐藤恒治此前的经历，或许有理由相信丰田在纯电领域推出的产品会更有品质、更有乐趣。但是长期来看，丰田不会全部押宝在纯电动领域，而是坚持多技术路线并进的策略。

带给佐藤恒治比较大压力的来源或许将来自中国市场。中国市场这两年的销量榜单非常说明问题，除了淘汰一大批混吃等死的车企之外，以丰田为首的传统主流合资公司也将面临更多的挑战。

转型需要加速

以比亚迪为首的自主品牌这几年在二三线城市市场的势头非常强劲，基本上吃掉了二线合资品牌的市场，下一步这些品牌必然会渗透到一二线城市当中，而这些市场正是主流合资品牌的阵地。

丰田凭借THS混动系统的早期布局让其在近几年的混动时代占有了先机，并且提升了很高的市场占有率，但是随着混动产品的激增、智能化的普及，丰田的红利期其实已将有了被压缩的势头。

所以说未来的丰田需要给市场带来更有魅力的产品，与此同时也需要加速多能源技术路线发展的转型，转型的时间越短，对于丰田来说其在电动时代受到的影响便会越少。现在的丰田需要佐藤恒治将自己的个性表达出来，也需要丰田在新的时代表现出新的性格。【iDailycar】