1月30日，国内车市最重磅的新闻，莫过于原长城汽车总裁王凤英加盟小鹏汽车，出任小鹏汽车总裁一职。

(资料图片仅供参考)

其实，关于这件事情前段时间早有传闻，如今看来确实是无风不起浪。

小鹏汽车官方称王凤英出任小鹏汽车总裁一职后，将全面负责小鹏汽车产品规划、产品矩阵以及销售体系，直接向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。

这就说明，王凤英在小鹏汽车的地位是仅次于创始人何小鹏的，妥妥的“二把手”。

在车快评看来，国内头部造车新势力车企“蔚小理”三位创始人中，相比蔚来李斌和理想李想，小鹏何小鹏就显得更加地低调务实了。

可能也正是因为他的这种为人处世的风格，让小鹏汽车的品牌定位给人的感觉，也不如蔚来和理想汽车。

这一点，从车型的售价上就能够看出来。

蔚来和理想首款车型售价都在30万元以上，而小鹏汽车首款车型的售价才十几万，显得比较亲民。直到后来，才推出了售价较高的小鹏P7、小鹏G9等相对高端的车型。

但这并不代表，小鹏汽车在技术方面落后于蔚来和理想。相反，在“蔚小理”三家车企中，小鹏汽车在技术方面的优势非常明显。除了有业内领先的NGP智能导航辅助驾驶，在飞行汽车领域，小鹏汽车也是走在了前列。

去年8月。小鹏汽车还推出了800V高压超快充技术，最大功率可达480千瓦，最大电流670A。能够实现充电5分钟，续航200公里。旗舰SUV车型小鹏G9，也是全球充电速度最快的量产纯电动车型。

所以，目前小鹏汽车所面临的问题，并非是技术，而是产品和市场方面的。

现在，由王凤英亲自“挂帅”，担任小鹏汽车总裁，2023年的小鹏汽车必将会进入到一个全新的发展时期。

要知道，早在1991年王凤英就进入了长城汽车工作，带领长城汽车从一个不知名的小厂发展到如今的国内一流车企。出色的业务和管理能力，让王凤英赢得了汽车行业“铁娘子”的美誉。

可以说长城汽车今天所取得的成绩，与王凤英有着很大的关系。

今年，小鹏汽车不仅会推出两款全新的车型，对现有车型也会进行换代改款，而且全年销量目标也定至20万辆。

2023，小鹏汽车能否一飞冲天？让我们拭目以待。

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