由于便捷的交通、无处不在的日文汉字，在日本自由行，是件非常轻松的事儿，您可以由着性子四处走走，随心所欲，倍感愉悦——我就是这么做的。2014年，我以日本历史为主题，用了2周时间，从东京往南，走到九州的鹿儿岛，收获颇丰。本文是游记的第一篇，内容是从北京出发，前往横须贺和镰仓，参观纪念碑、军港与古城。
前往日本的旅游团很多，团费基本上是平均每天1000块钱，7天团7000元左右，8天团8000元上下，自费项目另算。光看价格，还能接受，可内容大同小异——东京的浅草、银座，大阪的古城、影城，再加上京都和奈良的寺院。一向不喜欢约束的我，对这种程式化的东西没兴趣。虽然自由行的机票、住宿和车费可能贵一些，但我宁愿如此。没想到的是，回来一算账，包括签证、机票在内总花费1.5万元，正好日均1000块，与团费水平一致，不过，这里还包括了购物——照相机、特色食品和几件小纪念品。
(相关资料图)
电影里经常有句“巴卡压路”，这句话在旅游时根本用不上，如果真要用上，那就麻烦了。事实上，语言不通并没有给我的旅游带来障碍，日文里的汉字实在太多——尽管发音听不懂，但只要认识字，就可以单身一人、自由自在地走遍整个日本。
就这样，信心满满地，了签证，买机票，出发。出发前，在图书馆呆了几天，看了一堆介绍日本的书，《日本通史》、《明治天皇》、《百代之过客》、《菊与刀》，等等。根据兴趣，规划出旅行路线：北京-横须贺-镰仓-东京-名古屋-京都-奈良-伊势-新宫-大阪-神户-姬路-冈山-广岛-下关-长门-佐世保-长崎-鹿儿岛-太宰府-博多-北京。
为行动便利，只背了个登山包，装进几件换洗衣服、一个照相机、一个ipad，再加上护照、信用卡和现金。其中最为沉的是相机，第3天就罢工了，只好又买了个便宜的。这些东西里，最重要的是ipad，里面装着下载好的日本地图，导航全靠它。另外，预定酒店也靠它——在星巴克、麦当劳等有免费Wi-Fi的地方，我通常会借机预订当晚的住处。
第1天：北京到横须贺。
我坐的是早航班。起飞后，在塘沽上空进入渤海，1个多小时后，在仁川附近进入朝鲜半岛，横跨韩国后，飞越日本海。北京与东京之间的直线距离只有2000公里，大致相当于北京到广州的距离，飞行时间也差不多，都是3个小时。
日本由4个大岛构成——本州、四国、九州、北海道，另外还有好几千个小岛。全国土地面积37.8万平方公里，人口1.2亿。面积跟云南省差不多，但云南人口是4300万，可见，日本的人口密度非常大。
日本东西短，南北长，以4个大岛来看，最北端跟哈尔滨差不多，最南端基本与上海处于同一纬度。上海也是我国大陆距日本最近的地方，上海到长崎直线距离大概800公里左右，比到北京还近。
在近代史上，日本有一段与中国相似的经历——白种人侵入，以武力要挟，签订条约，开放国门。与咱们不同的是，只过了46年，不平等条约便改了，日本开始与西方国家平起平坐。还有一个与咱们不同的是，日本居然为入侵者修了一座纪念碑。所以，了解日本，应该从这座纪念碑开始，它位于横须贺的久里滨。我的日本之行第一站，就是那里。
入境时，队伍很长，但移动速度很快，原因在于有好几个穿制服的人，一便现场调度，一边儿逐个帮助排队的人们，整理所需文件，从而缩短了每个人在柜台前的停留时间。后来发现，日本几乎任何一个出现排队的地方，比如快餐店、退税处、售票口等，都会有人过来打招呼，帮你做些准备工作。
我事先买了日本铁路公司（简称JR）的通票，入境后，来到JR服务柜台，激活通票。当得知我的第一站是久里滨时，服务员拿出一张地图，在上面详细标注了换乘站、换乘车次——从机场到久里滨，需换乘3次。就这样，从下飞机算起，45分钟后，我坐上电车，离开机场。
从羽田机场发出的这趟电车，最终与JR山手线相连，山手线环东京一周，34公里，跟北京二环路的长度差不多，游客在东京要去的多数地方，几乎都能靠它实现。我坐到滨松町，换乘前往横滨方向的列车。
历经2个小时，来到久里滨。用谷歌地图量了一下，距离我要去的纪念碑，直线距离1.4公里，于是步行前往。从车站出来不久，又看见一座车站，它是京急线的久里滨站。日本铁路除了规模最大的JR，还有许多私营线，京急线便是其中之一。
车站周围的道路上，有许多店铺，规模很小，构造简单，五花八门的商品挂满店铺内外，以廉价品居多。
走过商业区，接下来都是居民区。在其中一条路上，左手是如同北京回龙观那样的5层板楼，从门前牌子得知，这是公务员的宿舍。
右手是一座座独立的小院，都是2层小楼，一楼高些，二楼较矮，小楼对着院门的地方，凹进去一块，用来停车。院里虽然窄，但基本上都有绿色植物，不仅有盆栽，还有高高的树木。
20分钟后，来到海滨，目的地到了：一个不大的公园，里面有座纪念碑，还有纪念馆。纪念碑上的题词是当时的日本首相伊藤博文写的：“北米合众国水师提督伯里上陆纪念碑”。
此处是美国海军第一次登上日本国土的地方。在网上，时常看到有人把美国写成米国，想不到这种写法早就有了。美国历史上有两位叫佩里（或译为伯里）的名人，都是海军，第一位是个少校，在1812年美英战争时抵抗英国军队而闻名，现在的佩里级护卫舰，就是为了纪念他。第二位是个将军，1853年率舰队来日本，迫使日本与美国签订条约，从而打开了日本国门。
在日本历史上，这段历史称为“黑船来航”。当时到日本的美国舰队只有4艘军舰，却令日本人第一次见识了铁甲战舰。佩里将军趾高气扬地在久里滨海滩踏上日本国土，向德川幕府转交美国总统的亲笔信，要求日本开放通商口岸，并赠送了电报机、火车模型等礼物。日本人惊呆了，他们没想到世界上还有如此先进的国家——在此之前，他们只有2个老师，先是中国，后来是荷兰。
不过，允许外国船只进港，登陆、居住、贸易，与当时日本制度不合，不答应又怕美国人动武，掌握实权的德川幕府只好承诺先商议一下，约定次年再谈。第二年，佩里带着战舰又来了，最终与德川幕府签订《日米和亲条约》，允许美国船在下田停泊，上岸交易+居住。随后，英国、俄国、荷兰等陆续与日本签定了类似条约。
3年后的1857年，德川幕府又与美国签订了第2个条约，开放长崎、横滨、神户、函馆、新泻等地，建立领事馆，承认领事裁判权，通商自由，关税由两国协商制定。
这俩条约让日本人很愤怒。于是，中下层武士展开“尊攘”运动——“尊王攘夷”这句话源于春秋时期齐桓公的“攘夷狄以尊周室”——从1860年开始，武士们或行刺、或焚烧，到处给洋人们使绊子。到了1863年，发展成在下关炮击洋人的船只。于是，英、美、法、荷四国17艘战舰，仅用3天时间占领下关，日本只好承诺不再修建炮台，并答应优待过往船只，还赔了款。
吃了亏的日本人开始争论，并分成两派：德川幕府主张国体尊贵，不容外族入侵，坚决抵抗。另一派认为，开放与通商是大势所趋，不应盲目排外，而是应该开国，通过开放引入科学与文明。好在理性占了上风，掌权280年的德川幕府退出历史舞台，靠边站了好几百年的天皇，重新掌权，著名的“明治维新”，就是从这儿开始的。
为入侵者树碑立传，纪念至今，正是源于人们认为，由于佩里和他的战舰，日本才能比较早地摆脱愚昧，进入现代。
回顾完这段令人唏嘘不已的往事，回到车站，乘车前往横须贺，来到事先定好的旅馆，住下了。
横须贺是个市，属于神奈川县，位于东京湾入口处，相当于首都的海上门户，这就是佩里在此登陆的原因。
日本没有省，全国分为43个县，还有几个与县平级的地方：东京都、大阪府、京都府和北海道，简称1都、1道、2府。县的下面是市，市的下面是町，町在日本似乎有3种含义，在这里是街道的意思，此外还有长度单位（1町=109米）和面积单位（1町=约1万平方米）。城市中的地址往往由町、丁目（段）、番地（号）组成。乡村则是郡（地区）、町（镇）和村。
第2天，早餐后，出门，首先去看三笠号战列舰。
这条船是从英国买来的，是联合舰队的旗舰。三笠舰买来没多久，赶上了对马海战，日本以损失3艘鱼雷艇为代价，击沉俄国战舰21艘，俘获9艘，俄国太平洋舰队几乎全军覆没，这是人类历史上损失最悬殊的海战。
三笠舰立下赫赫战功后20年，因裁军而报废，以纪念舰的形式保存在横须贺。眼下看到的，是二战后重新修复的。
从1894年的甲午战争到1904年日俄战争，10年之中，小小的日本居然打败了2个庞大的国家。事实上，这两次开战，日本都没有必胜的把握。1894年，当联合舰队开进黄海，欲与北洋水师决一雌雄时，已经做好上、中、下3个方案，下策是北洋水师打败联合舰队，继而进攻日本本土，残余舰队必须在本土誓死抵抗。没想到，两军在丹东附近只打了一仗，北洋水师便退入威海大本营，不肯出海，直到被俘。至于对俄作战，日本海军也是冒险一搏。不过，凭借着灵活的战术、高素质的兵员，日本居然把这个3倍于己的对手，打得满地找牙、彻底崩溃。
在三笠纪念舰的前面，是东乡平八朗的铜像。甲午战争时，他是浪速舰舰长，中日海战中的第一场战斗，就是他下令将高升号击沉（英国商船，被我国租来往朝鲜运兵）。日俄战争中，已成为联合舰队司令长官的东乡平八郎，取得巨大胜利，被誉为“军神”。
我到此，看到的却是沉重——在三笠纪念舰舷梯旁，展览着一些枪械，其中，有一对炮弹，据现场说明牌得知，它来自北洋水师镇远舰。
炮弹旁边还有一门多管炮，说明牌只写着是甲午战争的战利品，没说明来自北洋水师的哪艘军舰——后来在《法制晚报》上看到一个报道，说这门炮是致远舰上的，也就是邓世昌的那艘军舰。
毫无疑问，甲午战争留给咱们的，是无限的哀叹。事实上，这场战争中的陆战，比海战更窝囊。比如平壤之战，打了一天，不分胜负，到了晚上我军撤退，把35门火炮、900发炮弹、959支步枪、76万发子弹，以及1.5万人1个月的军粮，留给日军。再比如，日军逼近大连湾炮台时，守军不战而退，把军事要塞连同120门火炮、246万发炮弹、600多支德国步枪、3381万颗子弹，全部送给日军。
三笠公园面对海湾，海湾另一端有个半岛，那里是美国海军第七舰队司令部所在地。
军事设施不可能随意进入，我只想靠近一点儿，略微看看。于是，走到军港附近的一座大楼旁，有家星巴克，面对港区，位置极佳。一边儿喝咖啡，一边儿翻看架子上的书报，忽然看见一个广告：乘游船逛军港。再看地址，就在星巴克旁边。
赶紧过去打探，得知马上就有一班游船发出，买票上船，逛了一个小时。船上有位讲解员，从头到尾，没有丝毫停顿，一直在讲，遗憾的是，我完全听不懂，只能自己看。
游船首先经过的，是美国第七舰队的锚地，这个舰队属于太平洋舰队的一部分，司令部在这儿，此外在日本的佐世保、冲绳，韩国的釜山以及新加坡都有驻地，配备的军舰是航空母舰、两栖登陆舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、潜艇，等等。
其中，航空母舰是“乔治·华盛顿”号，舷号73，它是尼米兹级航母舰的6号舰，长333米，排水量9.7万吨，最大续航100万海里，舰载机80架，船员3200人， 航空人员2480人。
“拉森”号驱逐舰，长155米，排水量9200吨，装备宙斯盾系统，及2架海鹰直升机。
“史塔森”号驱逐舰，与“拉森”号同属阿利·伯克级，但比后者早服役5年。
与第七舰队处于同一水域的，是日本海上自卫队。二战后，日本海军解散，7年后由于朝鲜战争，开始重建海军，由于宪法制约，只能叫警备队，后来改名为自卫队。横须贺是这支自卫队的司令部所在地，分舰队也在这里。日本有3大军港，除了横须贺，还有最南端的佐世保，以及中部靠近广岛的吴市。
下图是海上自卫队司令部，门前停泊的军舰因为头朝里，看不见舷号，不知是哪条船。
这是海上自卫队的日向级直升机驱逐舰，长197米，排水量1.4万吨，可携带11架直升机。
152舰是朝雾级驱逐舰，已降为训练舰，长137米，排水量4900吨，装备反潜机和多种导弹。
“村雨”级驱逐舰，长151米，排水量6200吨，携带一架反潜直升机。
6102舰为飞鸟号试验舰，423舰为十和田级补给舰。
这艘潜艇不知是什么型号的。
海上自卫队与第七舰队在同一港湾，部分设施两军共享。在这里，星条旗与太阳旗并肩飘扬。70多年前，与星条旗并肩飘扬的，是咱们的国旗，举着太阳旗的，是中美两国共同打击的敌人。
逛完军港，过马路，不远处就是火车站。这里的路虽窄，但所有车辆均停在划线之外，不许占道停车，路面因此很顺畅。
车辆必须停在自家车位或停车场里，即使小巷子里也有固定车位。至少我没看到随意停车的现象。
在火车站旁边的一个停车场，我看到的价格是：白天停车30分钟200日元（约10元人民币），夜间停整晚300日元（约16元人民币）。
在高楼旁，时常可以看到这样的装置，有效解决了停车问题。
火车站旁还有个房屋中介，一套124平方米的房子，约合人民币155万元，大概相当于7.5年的日本全国人均年收入。
离开横须贺，坐火车前往镰仓。所谓火车，其实相当于咱们的地铁。此时是周日的午后1点，车厢里居然只有五六个人。
后来发现，类似情景，在日本极为常见，以至于到了旅行的后期，我开始替日本的铁路运营商担忧，他们靠什么生存——北京地铁已经把人挤成相片了，还说赔钱呢。他们的乘客如此之少，车次却密得超乎想象，还不得赔的姥姥家去？
日本的星期，用来自中国的七曜，周一到周日是月火水土金木日。
从横须贺到镰仓只需30分钟。镰仓是个极其优美的地方，它是日本3大古都之一（另2个是京都和奈良），到处充满了古韵。如果有机会，我认为这里值得单独来一次，在羽田机场下飞机直奔镰仓，呆上五六天，再直奔机场回家。因为，这里的山林、寺院、神社、街道、海滩，每一样都值得静心慢赏。
日本最高统治者是天皇，但实际上，从1192年到1868年的680年间（相当于咱的南宋到清代同治朝），天皇只是个象征，真正的统治者是将军，这时期被称作幕府时代，第一个幕府，是个叫源赖朝的人创建的，地点就在镰仓。
镰仓主要游览内容是镰仓大佛、八幡宫、圆觉寺、建长寺、妙本寺、明月院、东庆寺、海藏寺，等等。从镰仓站东出口出来，往左手走600米是八幡宫，这600米的街道上，商店、餐馆很多，值得逛逛。
八幡宫是拜祭八幡神的神社，日本有很多，但镰仓这座因为与源赖家族有关，较为出名。
八幡宫的北边，没多远是新宫神社，接着走，是建长寺和圆觉寺，这一带风景很优美，值得走走，而且不用走回头路，因为圆觉寺斜对面是JR线的北镰仓站，上火车坐一站，几分钟就能回到镰仓。
其中的圆觉寺，是镰仓时代，由北条时宗邀请中国无学祖元禅师创建的。
北条时宗掌权时，与进攻日本的蒙古军作战，获胜后为了超度双方阵亡者，创建该寺。
这是北条时宗的儿子北条贞时，为圆觉寺铸造的洪钟，已有700多年历史。
寺院后部的花园，也很幽静。
回到镰仓站，出站后乘公共汽车去看镰仓大佛，其实没多远，愿意走路也不错，因为沿途小店一个接一个。镰仓大佛已有700多年历史，是日本国宝。
过了镰仓大佛，再往前大概1公里，是海滨。那里有个铁道口，因为《灌篮高手》的缘故，许多年轻人都跑去拍照，我没去，因为我把时间用在了多数游客不注意的地方——源赖朝墓地。
刚才说到，源赖朝创建了幕府制度，日本政权从此落到武士手中，长达680年。幕府制度中的第一个时期叫镰仓时代，存在了141年，灭亡的原因与忽必烈有直接关系，而且有遗迹保存下来，在北九州的博多，那是一段非常有趣的故事，我计划到博多后，一定要去看看忽必烈时代的遗迹。
镰仓时代之后，还有室町时代、安土桃山时代、德川时代，在德川时代，首都从京都迁往江户，也就是今天的东京。此时是我国明朝最后一个皇帝在位的时候。可见，日本自从诞生国家起，首都始终在关西地区，即大阪、京都、奈良一带，东京作为首都的历史并不长。
镰仓的街道非常宁静，回到火车站，看到有许多舒适的小馆，随意走进一家，吃了点寿司，喝了一小壶清酒。然后乘火车前往东京，56分钟后抵达神田站——刚才吃晚餐时，顺便上网预定了一家旅馆，旅馆距离神田站非常近，下车后走了几分钟，便到了。
下篇游记：如您用电脑或平板电脑阅读，点击下图可直接进入。
在东京，我马不停蹄地去了上野、东京大学、明治神宫、游就馆，等等。恰逢天皇生日，还意外地走进了皇居，远远地看见了天皇一家人。
