一直以来，在国内市场，雷克萨斯品牌影响力说大，几乎人尽皆知。

在2022年之前，雷克萨斯的车价可以在国内所有的豪华汽车品牌中，是最为坚挺的。不仅没有优惠，而且还和丰田一样长期加价。

而反观德系和美系豪华品牌，在价格上远不如雷克萨斯这么坚挺。特别是美系豪华车，为了能够活下去价格是一降再降。

(相关资料图)

相对来说，德系豪华车情况略好一些，除了奥迪之外，奔驰和宝马的市场价还算是稳定。

在进入2022年后，国内豪华车市场格局相比以往，有了不小的变化，主要体现在日系豪华品牌上。

由于销量惨淡，本田旗下的高端品牌讴歌在2022年已经正式退出国内市场。

同为日系豪华品牌，雷克萨斯2022年也遭遇了进入国内市场以来最大的困局。

最新的销量数据显示，在国内市场雷克萨斯去年全年累计销量为18.4万辆。相比2021年22万辆销量成绩下降了16.4%。

这也是雷克萨斯在进入国内市场17年以来，首次出现销量下降的情况。

在二线豪华车品牌中，雷克萨斯销量也落后于凯迪拉克18.5万辆的销量。

如果仅仅是销量不如凯迪拉克，实际上还可以理解，毕竟凯迪拉克的价格基本上已经接近大众和丰田了。

作为豪华汽车品牌，凯迪拉克如此大的优惠力度也仅仅略领先于雷克萨斯。

不过问题是，2022年雷克萨斯的市场售价也不再坚挺了。

据媒体报道，雷克萨斯的主销车型雷克萨斯ES，放在前些年每辆车都要加价3~5万元，这也直接导致雷克萨斯ES二手车价格异常保值。

现如今，雷克萨斯ES不仅不用加价提车，而且还有一定幅度的优惠。

旗舰轿车雷克萨斯LS，目前的优惠力度非常大，据说达到了20万元左右。

这可是雷克萨斯呀，如果是在往年可能想都不敢想。

至于雷克萨斯2022年销量下降的原因，除了受新能源车市场的冲击，还有一个因素就是供应链短缺所导致的。

仅仅是在去年上半年，雷克萨斯多款车型就出现了停产的情况。

1月18日，因车载半导体和相关零部件的短缺，丰田发布消息称将限制雷克萨斯的订单量，同时设置经销商的订单上限。

即便如此，在车快评看来，价格已经不再坚挺的雷克萨斯，在国内市场似乎已经慢慢的跌下了“神坛”。

没有出色的产品力，越降价可能销量就越差。

因为大多数人买雷克萨斯，就是冲着加价去买的。不加价的雷克萨斯，谁还会去买？

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