12月25日，蔚来NIO Day 2022的第二天，李斌等人接受了媒体专访。以下为车聚网就部分问答的主要观点做的汇总：

一、关于市场

(资料图)

下半年新能源渗透率远超预期，比亚迪的表现也超过大家预期，同时可以看谁丢了市场？

明年蔚来的销量计划超过雷克萨斯，雷克萨斯今年接近20万辆。

全国各品牌的进店量都不行，因为疫情原因。经济界知名人士警醒：居安思危。这也是NIO Day的意义：要看见光。

▲图片来源：蔚来

蔚来定位于40万以上的智能纯电市场，在这个区间占比70％。如果我们都悲观，行业还怎么过啊？创业公司不乐观别干了。

当然乐观也要理性，这需要基于长期思考。车企必须预测趋势，不能只囿于当下。短期考虑一个月到一年，长期的产品周期5—10年。

明年乘用车预计2000万辆多一点，纯电渗透率一定会继续提高。20—30万的区间增长趋势很快，如比亚迪；但该趋势会向更高区间蔓延。

因为补贴今年底终止，所以近期销量有透支；明年上半年供需压力都大，需求压力更大。我们计划了承压期，希望二季度逐步恢复起来。

二、关于竞争

▲图片来源：车聚网

ET5和宝马3的竞争，可以看下江浙沪市场。我们在包邮区一半的地方超过了宝马。超越宝马的城市与当地经济发展正相关，这代表了风向标，也是李斌在发布会一直说的「趋势」。

蔚来和宝马在产品气质上是吻合的，未来这种取代趋势会加快。当然宝马也不用慌，因为市场是这样：两个人竞争，旁边的倒下了。

关于“开蔚来40多万公里能省一辆宝马X3”，是怎么算的？

这是大概算的，得允许我出点金句呀？开好点的油车得加98号，一公里八九毛；而开电车，在家充电一公里两毛，甚至更低。别太严肃算好吧，宝马要找我打官司了。

关于王传福来蔚来总部参观学习，不用想太多。

比亚迪是我们尊重的公司，我和王传福都是安徽老乡。与此同时，我们也在看全球的优秀合作伙伴。现在没有更多可分享的信息。

汽车行业不是赢者通吃，做的再好也不会赢得所有用户。所以还是做好自己，这是蔚来一直以来的做事方式。

三、关于产品

▲图片来源：车聚网

设计套娃看你怎么看？大众套娃不影响销量，丰田不套娃也挺好，传统车企不存在这个问题；保时捷造型也一样，没人说什么。

蔚来不算套娃，设计成熟后会沉淀到电动车的根本趋势：纯粹、精致、未来感、有温度。

ET5和ET7肯定不一样。我们不做夸张设计，会越来越忠于自己。高端品牌需要精神内敛。比如激光雷达，不能像出租车一样放一个在中间，两边加上摄像头是一件自然的事情。

与其和别人竞争，不如先和自己竞争。我们只负责提供选择：大五座选ES7，更炫酷EC7。

蔚来的产品目前只有过滤功能，没有消杀功能。

没说过对标迈巴赫。可能是表达产品的一些特性达到了百万级豪华车的水平。蔚来还是定于高端品牌，不是奢华品牌。

汽车品牌的延展性没那么强，会根据需求有不同品牌布局。

四、关于规划

▲图片来源：车聚网

总原则：坚决投资研发，坚决投资基础设施，同时根据外部情况做适当调整。

给车型和用户做一个最好用的手机，不代表手机是主业。好比我们有蔚来的衣服，不代表我们进入服装业。至少我们没有进入房地产和其它不熟悉的领域，还是做车。

至于要不要进入大众品牌，早年做过一些尝试，有广汽蔚来、长安蔚来，做的都不错，但会随我们的战略调整。

关于是否坚持轻资产，我们换电站投的挺多的，和江淮的合作也会一直持续。

关于欧洲战略，汽车行业不存在速胜，但需要提前播种。就像雷克萨斯要去欧洲，时间会更长一些。我们会收获一些坚实的早期用户，也做到了。但不期望今天种，明天收获。

▲图片来源：车聚网

现在去的话，像ET7获得了德国金方向盘奖，油车就很难获这种奖。

比如特斯拉不怎么遵守GDPR，蔚来是另一番景象：德国媒体会报道一辆中国车在当地政府附近走来走去，我们还得专门去解释。

中国古话是谋定而后动。在蔚来，我们叫Vision and action。Logo也如此：上面的天空代表愿景，下面的路代表脚踏实地的做事。2019年底离破产一步之遥，我们还在讨论未来规划。可能可笑，但就是我们的做事方式。

五、关于数据泄漏

▲图片来源：车聚网

我们发了声明，确实可以做的更好。如果注意看，被泄漏的是去年8月以前的数据，不是近期黑客攻击。我们还在配合执法机构调查此事，因为第一时间已经报案了。

我们当然非常愤慨。也特别反对比特币这件事，这会隐藏犯罪交易。也坚决不妥协，如果有用户有损失，一定会承担损失，哪怕破产。这是一件非常复杂的事，内部有很多人，还有外部风险，细节不说了，等待最后调查结果。

很多车企的数据，在暗网上都有，各种数据都在叫卖。不是我们一家有这样的损失。

我们呼吁不要跟这样的犯罪分子妥协，因为无论买卖，这种行为都是犯法的。如果发现了，一定把法律程序走到底。我们的同行、竞争对手，都不要买卖这种数据，这就是在犯罪，在助长它的气焰。总之，这种事非常非常恶心。

无论如何，我们可以做的更好，这给了我们教训。我们有专业团队，就传播这方面的行为，有最严格的方案。蔚来会处理好并负责到底。

六、关于其它

▲图片来源：车聚网

有人说蔚来在构造一个理想社会，李荣浩在昨晚NIO Day也表示很感动。每次完成NIO Day心情是什么样的呢？

赶紧睡觉，哈哈。

今年特别不一样。现在做一个理想主义，代价很大。煽动对立很容易传播，但我们不想这样。

从2016年伦敦发布会以一贯之，都在坚持初衷。认真生活，认真做公司；订单会看一看，没特别激动。造车是马拉松，生活也是一样的。

哪个公司不发个烧、不经历个事？为什么动不动就说我们就完蛋了？有的公司开了发布会，最后交不了车多难过？

创业公司不容易，没有几个人是真正的骗子，有的承诺没做到很正常。我们要求自己很宽容，要求别人怎么那么严格？希望媒体适当宽容一些，多报道一些正面信息。世界上没有一播种就丰收的，谁不是九死一生过来的？