该型船总长299.8米，型宽47.5米，型深24.7米，设计吃水18.25米，设计吃水航速14节。采用LNG燃料，共配置2个C型LNG燃料罐，燃气续航力达到20000海里，可一次性满足中国至澳大利亚航线两个来回或者中国至巴西航线一个来回的航行需求。

1月31日，外高桥（600648）造船向裕民航运股份有限公司交付了19万载重吨液化天然气（LNG）双燃料动力好望角型散货船“裕信”号。

该型船是外高桥造船自主研发设计的新一代具有自主知识产权的双燃料动力船型，是一型绿色、环保、节能、安全的高技术船舶。在LNG燃料模式下，基本消除颗粒物和硫化物的排放，船舶能效设计指数（EEDI）相比基线降低45%，同时满足国际海事组织（IMO）第四阶段规范要求。

(资料图片)

是不是更期待外高桥造船在建的首制国产大型邮轮啦？小编懂你！这就来了——

2023年是中国船舶（600150）集团“一号工程”——首制国产大型邮轮的决战决胜之年！

预计国产大型邮轮工程首制船年中出坞、年底交船！

新年以来，该船已相继实现电梯正式启用、运动场铝合金结构吊装到位、机械处所系统和预制舱室组装工程完工等节点。

春节期间，该船先后完成了342个区域的涂装作业；11层、12层、14层甲板64个预制舱室推舱施工；同时，还完成了医疗中心设施安装，推进器回路测试，风机风闸和风量平衡的内检和外检，以及主发电机、锅炉等大型设备的例行保养等工作。

最终，实现追赶进度达2.34%，全力保障了首制国产大型邮轮的工程进度。

这来自于包括40余家总、分包商的中外工程师，以及外高桥造船管理和施工人员在内近千人在春节长假期间追赶进度的努力。

今年，外高桥造船将向着国产大型邮轮工程首制船年中出坞、年底交船的里程碑节点拼搏奋进，全力书写“邮轮引领、一体两翼”的崭新篇章，全力摘取造船业“皇冠上最后一颗明珠”，实现中国造船人的百年夙愿。