制作完成的箱梁整齐排放。

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扬州网讯（通讯员 杨交建 记者 黄媛媛）仪禄高速公路是正在建设中的龙潭长江大桥接线工程，也是江苏省高速公路网的重要组成部分。作为推动宁镇扬一体化的重点交通工程，项目进展一直备受市民关注。昨天上午，仪禄高速扬州段项目部举行“大干100天 实现双过半”劳动竞赛启动仪式，记者从现场获悉，仪禄高速扬州段已累计完成投资17.4亿元，占概算总投资的25%。其中，建设进度领跑全线的龙山互通已完成90%的桥梁桩基工程，预计4月中旬将架设首榀箱梁。

龙山互通

桥梁桩基工程完成90%

“这里是仪禄高速龙山互通，是扬州段建设进度最快的节点工程，桥梁桩基工程已完成90%。”仪禄高速龙山互通现场负责人张永斌介绍，龙山互通是仪禄高速与龙潭过江通道相接的互通，建成后，从龙潭过江通道过来的车辆可以在这里下高速，通过356省道抵达扬州城区，这就意味着龙山互通要确保与先期开工的龙潭过江通道同步完成建设。

记者在龙山互通建设现场看到，这里墩柱林立，各种大型机械来回穿梭，工人们正冒着细雨在立柱上进行钢筋绑扎等施工。

“工人们正在做架梁前的最后准备，等预制箱梁浇筑完成，将运到这里进行架设。”张永斌介绍，预计4月中旬，龙山互通将进行首榀箱梁的架设。

智慧梁场

每月产梁量达百余榀

“龙山互通架设的箱梁将在这边的梁场生产出来，这里也是仪禄高速扬州段的‘制梁基地’，全线1600多榀箱梁都将在这里完成预制。”在位于青山镇的制梁场，仪禄高速项目指挥部相关负责人徐力介绍，仪禄高速扬州段预制梁场是一个“智慧梁场”，和传统靠人工作业的制梁场不同，这里的人员管理、设备管理、质量管理都通过智慧系统调度，用信息化、自动化手段管控生产过程、提升生产质量。目前，仪禄高速扬州段项目已完成箱梁预制200余榀，每月的产梁量达到100-150榀，可满足扬州段全线的箱梁需求。

“截至目前，仪禄高速扬州段累计完成投资17.4亿元，完成桥梁桩基64%、软基处理51%、路基土石方17%、桥梁下部结构砼14%、隧道工程17%。”徐力介绍。

优化交通

将于2025年全线通车

仪禄高速公路起于规划宁盐高速，经仪征、句容、南京，终于南京禄口国际机场，全长约95公里。因与龙潭过江通道相连，也是扬州继润扬长江大桥、五峰山长江大桥之后的又一条过江通道。项目建设工期三年，2024年龙山互通以南段与龙潭长江大桥同步建成，2025年全线通车。

“项目建成后，将进一步完善宁镇扬地区过江通道布局，优化沿江地区的交通联系，拉近扬州与南京的时空距离，提升我市的交通区位优势和城市核心竞争力。”徐力表示。