2023年6月，国家《无障碍环境建设法》正式出台，社会各界对无障碍建设的重视程度日益提升。作为展示城市形象的重要“窗口”，珠海交通场所的无障碍建设情况如何？有哪些方面需要完善？

(资料图片仅供参考)

为进一步推动珠海无障碍城市建设进程，由珠海市残疾人联合会、南方都市报等单位发起了“珠海无障碍城市建设深调研”，前往珠海机场、城轨珠海站、九洲港客运码头等交通场所，依照相关标准，摸排无障碍设施、服务等建设、管养情况。

现场

走访地点涵盖港口、城轨站、机场

均具备无障碍建设基础

本次调研选择了珠海机场、城轨珠海站、九洲港客运码头等交通场所进行走访，调研依据的是《建筑与市政工程无障碍通用规范》等文件；各场所人流量相对较大，且均承担了城市对外交通职能，是不少市民、游客出入珠海的必经之路。

九洲港客运码头是珠海启用时间较早、航线班次较为密集的客运港口。走访期间，港口原址处于施工状态，乘客需前往原址旁的客运站场购票、乘船。“深调研”团队发现，该客运站场虽为临时建筑，但在建设上体现了一定的无障碍理念。

九洲港客运码头一处无障碍厕所，入口处设置了坡道。

例如，客运场站入口处停车场设置了一批无障碍车位，数量、规格均符合要求，且走访期间未出现车位被占用的现象。客运场站内大部分通道宽阔、平坦，在有高差处也设置了坡道衔接。此外，客运场站区域还设置了2个无障碍厕所，为在不同区域候船的乘客提供了方便。走访也发现，该客运场站部分无障碍设施仍有待优化。

城轨珠海站二层月台的无障碍电梯。

城轨珠海站是广珠城际铁路、珠机城际铁路的起止站点，也是珠海目前规模最大的火车站。走访发现，车站可满足基本的无障碍需求：售票处专门设置了低位服务台面，方便轮椅使用者购票；候车区设置了无障碍厕所，内部空间宽阔，配备了坐便器、救助呼叫装置等设施；车站二层月台设置了无障碍电梯，方便轮椅使用者乘车。走访也发现，部分无障碍设施规格、位置有待调整，管养水平也亟需进一步提升。

珠海机场航站楼一处无障碍厕所。

珠海机场作为珠江口西岸干线机场，近年来客流量持续提升，承担着珠海对外沟通交流“空中门户”的作用。走访发现，珠海机场在各项无障碍设施的建设上，体现出相对较高的水平。例如，航站楼各层均设置了无障碍厕所，厕所内大部分设施符合标准；航站楼的问询处、值机处，均配备了低位服务台面，部分自助服务机的操作区域也相对较低，为轮椅使用者提供了方便。

珠海机场航站楼一处问询处的低位服务台面。

值得留意的是，航站楼各层出入口平坦、宽阔，且均设置了连接出入口与问询处低位服务台面的盲道，实现了无障碍设施之间的无缝衔接，有利于进一步为视障人士营造良好出行体验。走访也发现，部分无障碍设施的规格有待进一步调整。

调研期间，珠海九洲港客运服务有限公司、珠海市珠港机场管理有限公司相关负责人参与了走访，对发现的问题逐一记录，并表示将尽快对各自管养的场所开展整改。

观察

推动法规、标准充分落地

让无障碍设施物尽其用

2019年，珠海高速公路服务区、长途汽车站、城际铁路等交通场所的无障碍设施覆盖率已达到100%，基本解决了无障碍设施“有没有”的问题，对残障人士、老年人等有需求者自如出行、进一步融入社会生活提供了便利。

在此基础上，能否以无障碍设施建设、管养水平的全面提升，进一步擦亮交通场所这一“城市窗口”，不仅直接关乎有需求者的实际体验，也深刻影响着无障碍城市建设的成效。

从走访情况来看，“深调研”团队本次走访的交通场所，均具备一定的无障碍建设基础，部分规模较大的交通场所，其无障碍设施建设还呈现出一定的系统性、全局性，为有需求者出行提供了帮助。同时，各场所的无障碍设施均有完善空间，对细节处的考虑也有待加强，显示出各场所的无障碍建设工作，仍然任重道远。

2023年，珠海《政府工作报告》首次将“推进无障碍城市建设”列入工作安排，珠海无障碍城市建设迎来前所未有的“加速度”。完成这一任务，需要以相关法规、标准的落地，让每一处无障碍设施真正物尽其用，也需要社会各界自觉增强对无障碍城市建设的重视程度，以观念的进步、行动的提速，共同推动共建共治共享的无障碍城市建设新格局早日形成。

“无障碍城市建设深调研”系列报道

统筹：王靖豪

调研组成员：张景淞 曾奎达 韦锐佳