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宝能汽车的员工也是没办法了，想要讨要到工资太难了。今日，一位消息人士向飞灵汽车发来一张宝能员工集体讨要工资的视频和现场图片。拍摄于宝能科技园8栋3楼308多功能厅图片显示，宝能汽车全体员工讨薪已经进入第14个无薪月。而在上述的现场照片中，出现了这两个核心数据：宝能汽车欠薪第451天，宝能高管集体失联第8天。

该图片的落款为宝能汽车被欠薪14个月的全体员工，日期则是2023年6月26日。而现场的视频显示，多位员工情绪激动，一直在商讨找当地政府进行帮助。而据现场人士透露，甚至有高管被情绪激动的员工打了。目前，该消息也无法联系到宝能汽车官方进行核实。

今年，宝能汽车的欠薪事件愈演愈烈。4月上旬，宝能汽车前员工、经销商集体“堵门”讨薪的事件，将宝能汽车推至舆论风口。据媒体报道，截至今年4月初，宝能汽车整体涉及欠薪人员5659人，欠薪总额约1.3亿元（含补偿金约2500万元），社保欠缴约9180万元，公积金欠缴约6272万元。

在4月之后，又发生了多次员工集体讨要工资的事件，不过至今宝能汽车没有能够拿出解决方案。此外，据上述消息人士信息，宝能的西安工厂已经被当地强制收回。据此前规划，宝能汽车集团西安基地工厂规划总产能100万辆，一期50万辆。其中，一期第一阶段规划产能30万辆。目前，宝能多个基地均已经停产。

不过，宝能汽车目前似乎也没有放弃造车。今年2月，宝能集团董事长姚振华还在“宝能集团2023新年开工大会”上表示，2023年将是宝能迈进下一个三十年辉煌征程的崭新起点，也将是宝能汽车战略提速的决胜之年。而按照计划，2023年宝能汽车推动A3、GX16、A6三款重点车型量产，推进DS05车型首车下线。

另外，宝能汽车目前旗下还有三个品牌，分别为观致、BAO和悠宝利。这些品牌中，观致已经很久没有新车推出。而BAO和悠宝利一直没有量产车推出。