近几年，中国汽车市场蓬勃发展，新车层出不穷，在极度内卷下售价不断下探，竞争空前剧烈，特别是堪称汽车消费基石的家轿市场。不过，作为家庭大宗消费品，什么样的家轿才是家用首选呢？其实，无论时代如何变迁，用户对家轿的“可靠”追求从未改变，而别克作为美系合资车的代表之一，一直以皮实耐用著称，别克威朗Pro更是被誉为全能家轿王！

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或许有人问，可靠的好车如何定义？别克威朗Pro以实际行动为其正名。近日，别克威朗Pro在中汽中心进行了TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，仅用85天就完成了十万公里无损通关，并在油耗、制动、加速、排放等方面有卓越表现，“耐久品质之星”的殊荣直接拿下，展现出超高耐用品质！

首先，我们先来了解下什么是Top Grade挑战。该挑战是车辆在特定实验室，进行不间断的运行十万公里，在此期间车辆会时刻进行变速与制动等操作，并涉及加油和日常保养等常见的用车环节，以最大限度模拟真实驾驶场景。而在完成无损通关这十万公里后，还要对车辆的核心动力总成进行拆解和检验，以观察部件的磨损程度，只有达标才能给授予官方认可的“耐久品质之星”的认证！

在此次挑战中，别克威朗Pro不仅完成了10万公里测试，还为我们带来了不断的惊喜。其中，在挑战最高车速环节，搭载第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机的别克威朗Pro，车速达到224.6km/h，比新车状态还要好！而城市用车，分秒必争，快人一步也许就是一路绿灯、”海阔天空“，所以起步加速就成为了必不可少的常规操作，在这方面，别克威朗Pro也给了我们惊喜，零百加速只需8.1s，50-80km/h的城市路程加速更是只有3.02s，比新车都要快0.1s！驾驶这样的别克威朗Pro轻松“穿越”城市车流，驰骋人生快道！

人生得意须尽欢，但开车不仅要跑的快，更要站得住才行，毕竟安全才是一切的基础，所以制动能力尤为关键，我们看看别克威朗Pro在跑了10万公里以后，制动能力的表现！无论是空载还是满载，刹车距离都在40米以内，与新车也仅有1米左右差距，这样的别克威朗Pro让我们”开开心心出门去、安安全全回家来“！

家庭用车性能固然重要，开车省钱更重要，有多少次出门前要核算开车与打车哪个更划算，面对不断高涨的油价，多次忍痛“放弃”开车而选择公共交通。但如果你开的是别克威朗Pro可能会好点，因为它在跑了10万公里之后，测试出的百公里油耗也只有6.14L，比新车状态下的测试还要低0.01L，完全颠覆我们对美系车耗费油的印象，甚至与以省油著称的日系车也不相上下！

需要注意的是，别克威朗Pro还拥有同级别几乎是最出色的184匹马力，性能接近很多低功版2.0T发动机，其稳定的性能表现不禁让人惊叹。当然，惊喜还在后面，别克威朗Pro的这套动力系统，在经过排放挑战后，其排放成绩同样优于新车数据，不仅不用担心年检排放不合格的问题，还可以放心的出行用车，这样的完美表现，才是消费者对家轿高可靠性和高性价比的追求！

或许有人奇怪，别克威朗Pro在经过10万公里的测试后，为何依然有这样的性能？为了解开这一谜题，我们就通过拆解核心部件，看看别克威朗Pro到底有何不同！众所周知，动力总成是汽车的核心部件，而核心部件的磨损程度，则决定了汽车的寿命长短与性能高低。在经过10万公里的行驶后，别克威朗Pro在最关键的凸轮轴与曲轴箱窜动量方面分别增加了0.03mm和0.05mm，这对车辆的运行稳定性几乎没有影响，和新车处于同等水平。

另外，别克威朗Pro的气缸套磨损为0.619um，也远远低于2um的行业内平均水平；而影响发动机点火效率的正时链条张紧轮间隙，别克威朗Pro仅增长了0.76mm，对发动机点火时间影响并不大，依旧处于良好状态，所以才有了卓越的加速和超低油耗！至于用户最头疼的积碳与油底壳油泥，别克威朗Pro也拥有非常的评分数值，完全不需要让用户在日常开车过程中徒增频繁修车的烦恼。

结语：

对于一款汽车而言，10万公里是个坎，此时或多或少都会出现很多故障，而别克威朗Pro在此次10万公里的极限挑战中，依然有着如同新车般的卓越表现，即使拆解后，核心零部件也持久弥新，这样的别克威朗Pro让用户更加放心，无愧其“耐久品质之星”美誉，是值得入手的可靠家轿！值得一提的是，最懂当代用户需求的别克，还为用户准备了“惊喜”，在8月31日前购买别克威朗Pro车型，可享受限时优惠50000元、至高10000元购车抵用劵、0首付、0利息、0月供、终身免费基础流量等惊喜大礼，让用户真正购车无压力、用车更愉悦！

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