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“用都市机能设计语言表达和用户一起走出钢筋水泥的桎梏，去感受更多丰富多彩事物的生活哲学。”

在近日举办的坦克400 Hi4-T产品沟通会上，坦克400主设计师杨淼表达了这款全新车型的设计初衷，“汽车产品已呈高度趋同化态势。因此，面向更加追求个性和自我主张的年轻人，坦克400设计团队从城市中的几何建筑中汲取灵感，创造了极具形式感和视觉冲击力的几何形态。”

作为坦克品牌旗下第三款产品，相较于已经上市的坦克300和坦克500，坦克400拥有更强烈的个性风格。在车头部分，通过粗犷的双横辐中网、悬浮式前杠和“时空之眼”前大灯设计，呈现出未来感与冒险精神。车身部分凌厉的线条、铆钉外露的外凸轮拱以及半露式外挂备胎设计，也彰显出其对于满足用户“敢于释放内心野性、在越野中不断追逐跨越”的期待。

同时，作为定位于坦克300、坦克500之间的“兼具性”产品，坦克400的轴距与坦克500相同，宽度增加26mm，车身长度减少85mm。通过车身尺寸的调整和多项越野功能的设计，新车在越野性能方面比坦克500更为出色，而在内饰的舒适豪华方面较坦克300也有着一定程度的提升。

座舱内部，坦克400 Hi4-T率先引入包括HUD抬头显示、流媒体内后视镜、液晶仪表屏和中控液晶屏在内的科技四屏，并搭配10高保真立体音响系统，有效提升车辆多媒体体验。舒适性上，新车采用Nappa打孔真皮的包覆式座椅，并拥有调节、按摩、通风、加热和记忆等功能。车内的三温区空调、后排隐私玻璃和遮阳帘，增添乘坐舒适度。前排双50W无线快充、超大全景天窗、以及电动侧踏和电吸后尾门等双电智能便利配置，也为用户带来更便捷的使用体验。

自6月上市以来，坦克500 Hi4-T已成功斩获8000+订单。同为“越野+新能源”新物种，坦克400 Hi4-T的越野性能也足以称得上出色。该车采用2.0T发动机+9HAT变速器的黄金动力总成，搭配P2电机，最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m，最高传动效率可达97%，并可根据驾驶者的需求选择合适的动力模式。

针对新能源车型的续航问题，坦克400 Hi4-T搭载了容量达37.1千瓦时的电池包，纯电续航可达105千米。在智慧能量管理系统的精准管理下，车辆百公里综合油耗为2.61升，百公里馈电油耗仅9.52升，可实现800公里综合续航里程。

此外，基于越野车型应用场景的特性，坦克400 Hi4-T从主动、被动、电池、智能安全四个角度出发，为驾乘者提供了全面的安全保护。主动安全方面，配备车辆动态控制系统，智能应对侧滑威胁，自动刹车稳定车轮，主动保驾护航；被动安全方面，高强度钢车身、自动解锁的车门、6气囊和翻滚保护等多重防护，全面守护行车安全；智能安全则通过L2级智能驾驶辅助系统提供跟车辅助、盲区检测等功能，让驾驶更加从容自信，降低事故风险；电池安全方面，采用创新的电池布局、超级隔热材料及严苛测试，确保电池的可靠性和安全性。无论是独自追求户外冒险，还是与家人共度露营之旅，坦克400 Hi4-T都能为用户提供全方位的保驾护航。