国产汽车品牌，没谁会心甘情愿的承认，在技术上输给对手一筹。

所以说，非要把国产品牌也分为一线和二线，那只能在销量上进行对比，咱今儿就看看，几家主流的国产品牌中，各自的冠军车型，在国内市场中，6月份的销量差距有多大。

比亚迪遥遥领先

(资料图片仅供参考)

比亚迪秦PLUS：38197辆

尽管车圈里都表示要慎用“遥遥领先”一词，但那是针对技术层面，在销量上，比亚迪的遥遥领先已经毫无争议，国产品牌车型销量排行榜的前五名，都是来自比亚迪，秦PLUS月销38197辆，是国产车型中，唯一一款当月销量超3万的车型。

第二名宋PLUS新能源销量27041辆，第三名海豚销量26408辆，第四名汉销量25010辆，第五名元PLUS是23546辆。

广汽埃安

AION S：20583辆

广汽的合资品牌一直占据一线，国产车型的影响力相对薄弱，作为一个纯电品牌，埃安旗下的冠军车型，销量超过2万，达到20583辆。

从销量结构来看，其中，有三分之一的销量为网约车市场，而整个网约车市场，约有四分之一的车型来自埃安，所以埃安也有B端之王的别称。

不管销量指向哪里，埃安在国产品牌中，影响力已经越来越大，虽然现在尚不能跻身一线品牌，但按照现在的发展速度，极有可能成为超越传统燃油车企的新一线品牌。

长安汽车

长安CS75 PLUS：21720辆

长安汽车的发展，可以用一辆长安CS75 PLUS划分为两个阶段，在CS75 PLUS上市前，长安一直都是国产二线品牌，但在长安CS75 PLUS、长安CS55 PLUS、长安CS35 PLUS一些的新品上市后，车型销量持续走高，长安CS75 PLUS曾经几次登顶SUV车型销量榜，是当时唯一一款能与哈弗H6比销量的国产车型。

6月份，长安CS75 PLUS，依然是长安汽车销量最高的车型，月销217820辆，长安汽车从二线进入国产一线汽车品牌，长安CS75 PLUS的推动作用很明显。

长城哈弗

哈弗H6：14267辆

曾经的SUV王者，6月份在国产SUV车型销量排行榜中，位居第六，在国产车型销量榜中，排行第12，6月份销量14267辆。

这样的销量，已经没有了连续折桂的风光，但不可否认，哈弗H6依旧是一款受欢迎的SUV车型，客户基础还是有的。

哈弗H6销量滑坡，是因为对手的成长太快，包括比亚迪、长安，吉利，都有性价比更高的SUV车型推出，而哈弗H6的改变不大，手里的大蛋糕，就难免被分食掉。

吉利汽车

星越L：13222辆

吉利星越L在6月份的销量是13222辆，也是今年上半年的最好销量，在国产车型中，吉利星越L的价格，要高于同级别车型，2023款入门车型，指导价16.82万元，甚至已经超越了很多合资品牌的紧凑型SUV价格。

但由于采用了来自沃尔沃的技术，在品质上，消费者非常信赖，所销量也一直很稳定。

红旗汽车

红旗H5：9873辆

红旗是国内的高端品牌，但红旗H5作为一款中型车，起售价定在15.98万元，还是比较亲民的，也并没有因为定位高端，就把价格刻意拉高，与同级别的合资品牌中型车，还是保持了一定的价格差距。

奇瑞汽车：

瑞虎8：7174辆

奇瑞销量最高的车型是瑞虎8，在6月份榜上的销量是7174辆。

但消费者也别因为这款车销量不过万，而就认为这款车不值得够买，与其他一线与二线的品牌相比，奇瑞在海外的销量，绝对也是遥遥领先，从前半年的销量占比看，奇瑞汽车海外销量的占比，超过了53%。

也就是说，奇瑞汽车在海外的销量，超越了国内市场的销量，如果同级整体的产销量，奇瑞瑞虎8的月销量肯定不止于此。

总体来看，在国产品牌中，传统的优势品牌依旧保持着强势，选择这些品牌的冠军车型，都可以放心选择，如果你真是没有任何偏好，就是看销量选择，那比亚迪肯定就是最佳选择。