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拆解一辆一年跑了10万公里的瑞虎8 看看发动机变速箱成了什么样

来源:BAO爱车工作室    2023-08-03 10:22:52     作者:    


(相关资料图)

平时总有很多粉丝在后台问BAO师傅国产车的质量怎么样?虽然配置丰富价格不贵,不知道车辆的耐久度是否也能经得住考验。这个问题说实话有点难为车评人,因为我们日常的工作只能短暂接触车辆,最长也不过是一个星期的体验时间,很难验证车辆的耐久度。

不过最近,奇瑞联合中汽中心,进行了一次拆解验证。拆解的对象是奇瑞汽车自行回购的一辆用户日常用车(瑞虎8),这辆车仅仅在1年半的时间里,就行驶了超过10万公里,其用车强度可见一斑,用“豁”这个字来形容也并不为过。而这次拆解就是希望用真实用户的使用场景,来验证车辆在如此被“豁”的情况下,整车的质量表现。

通常10万公里是一道坎,很多车辆达到这个公里数都会在发动机、变速箱、底盘等零件上出现大量磨损。比如缸套内出现拉伤导致烧机油,凸轮轴出现过度磨损导致气门配气不正常,变速箱和发动机的连接处因为密封件老化而出现渗油、漏油等。再比如底盘方面,因为长时间接触风霜雨雪、积水而导致锈蚀,底盘上的各种衬垫、胶套出现破损老化等。

不过这次的拆解结果让人颇感意外。车辆的发动机、变速箱和底盘,均处于正常磨损状态,并没有出现异常的损耗。以发动机为例:1.6T鲲鹏动力拆解后,下方依旧干爽,无漏油漏水的痕迹,机体运转正常,也没有烧机油的情况。

再看底盘,麦弗逊前悬和多连杆后悬并没有丝毫损坏和锈迹,胶套也相对完好,只是正常磨损。这样的结果与人们以往对于国产车的固有印象形成了明显的反差。

不仅如此,相关专家还对被拆解车辆按市面价格预估,二手车残值为8.28万元,对比新车12.49万元的指导价,这台瑞虎8鲲鹏版的保值率超过65%,已然超过了大部分同价位的国产车型,达到了合资品牌的级别。也从另一个角度印证了目前国产品牌的进步。

写在最后:

这篇文章的结果或许会出乎很多人的意料,但在BAO师傅看来也是意料之中,毕竟当下的中国车市,中国品牌的市场占有率早已超过了百分之五十,不仅战胜了法系车、韩系车,更是把德系、日系甩在了身后。消费者的眼睛是雪亮的,会用双脚来投票,如果质量差强人意,又怎么会取得这样的市占率呢?所以讲技术、拼品质才是中国品牌能够取得现在成绩的核心原因,也是能够持续健康地走下去的核心动力。

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