深蓝作为长安旗下的新能源品牌，虽然此前仅有深蓝SL03一款车型，但也为深蓝贡献了不少的销量，近期深蓝汽车旗下的第二款车型——深蓝S7已正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为14.99-20.29万元。其中增程版共3款，售价区间为14.99-16.99万元；纯电版共2款，售价区间18.99-20.29万元；接下来我们就一起来看看它的实力吧。

深蓝S7纯电版和增程版在外观设计上均保持一致，都采用了流畅前卫的整体造型。前脸中部区域有一大块向内的凹陷处理，而进气格栅位于前脸底部区域，并与两侧鳃部巧妙地构成了蝶形交错造型，锋利的组件轮廓增加了车头整体的运动气质，前大灯采用了分体式结构，上方的纤细日行灯带配有梅花状的灯带结构，下方的大灯组则带有多达696颗LED光源的可编程智能交互灯语套件，可完成行人警示和个性化迎宾等功能，使得整体气质更显前卫。

深蓝S7的车侧则保持了一副精干的SUV设计，车顶带有略微下沉化的线条走向，熏黑的车窗饰条紧紧贴合车顶和腰身的线条走向，在尾柱区域形成更为流畅的结合设计，同时让车顶带有了更多悬浮效果，腰身并没有加入太多锋利的线条组合，而是利用型面的凹凸搭配展现出饱满而又有力量感的车身轮廓，隐藏式的门把手和花瓣状的全新锻造轮毂更显时尚，配合红色的卡钳搭配也增强了战斗气息。

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车尾相比车头和车身则带有了更多锋利的边角轮廓设计，尾窗上沿配有锋利的凸起扰流板，中间带有竖状的刹车灯，侧面的肩部线条延伸到尾部后在尾灯上方形成了翘起的鸭尾轮廓，同样锋利的边角轮廓更为凌厉，贯穿式尾灯带两侧同样带有梅花状的灯带造型，内部纤细的灯带点亮后也更显时尚，车底下方配有外扩的后包围轮廓，车底也有黑色的组件包覆，表面还带有类似扩散器的饰板装饰，略微上扬的包覆搭配也让整体更显紧致。

深蓝S7的内饰设计则迎合了当前诸多主流元素，中控台面采用了分区配色的设计，台面中央的贯穿式出风口起到了隔断作用，让叠层化设计的中控台更显层次感，台面边角与车门两侧无缝衔接，形成了更为强烈的环抱式氛围，前门两侧扶手位置采用木制材料，并搭配金属拉丝质感的按钮，这些细节的处理，让整个内饰看起来非常精致。

深蓝S7采用了AR-HUD抬头显示系统，从而取消了传统的液晶仪表盘，同时全系配备了15.6英寸向日葵屏和12.3英寸副驾超感智慧屏。中控屏能够根据场景自动执行偏转运动，左右旋转幅度达15°。副驾屏幕则被放置在副驾化妆镜位置，在长途出行时可以提供更丰富的视听享受。配置方面，深蓝S7还搭载了前排双零重力按摩座椅、DEEPAL 14扬声器音响、40瓦无线快充、64色环抱式氛围灯、自动空调、L2级智能驾驶辅助等配置，进一步提升了用户体验。

定位中型SUV的深蓝S7车身尺寸为4750mm*1930mm*1625mm，轴距达到了2900mm，充裕的参数表现为车内提供了充足的空间，第二排座椅和后备箱空间都十分宽敞，完全满足日常使用需求。座椅在设计上都迎合了主流的舒适化需求，厚实的内部填充和菱纹缝线处理都提升了整体质感，前排还采用了一体式布局，宽大舒适的头枕也能提升整体的舒适度。

动力方面，深蓝S7同时提供了增程版和纯电版两款，预计出现在深蓝SL03上的氢电版后期也将推出，增程版车型采用了1.5L增程器和电机组成，分别拥有70kW（95Ps）和175kW（238Ps）的最大功率，电机最大扭矩可达320N·m，纯电版车型则搭载了最大功率为190kW（258Ps）的后置电机组合，拥有320N·m的最大扭矩。

从实际驾驶体验来看，深蓝S7增程版的零百加速成绩与纯电版的差距不超过1秒，作为一款具有“天生后驱基因”的产品，深蓝S7兼具后驱车型驾驶乐趣。其接近50:50前后轴重量分配，实现了运动车型的驾驶乐趣体验。同时，深蓝S7也很好地兼顾了乘坐人员的舒适性，悬架能更为柔和地化解路面多余的颠簸和振动，在保留了其运动基因的同时，为乘坐人员提供了舒适的乘坐体验。

总结：

作为深蓝家族的第二款车型，深蓝S7以均衡的产品实力再度亮相，同时推出了目前主流的增程版和纯电版两款车型，丰富了消费者的多样化选择，至于它能否在重重包围下脱颖而出，成为爆款，我们拭目以待。