福特车为什么现在这么难卖?

福特车难卖，也有部分客观方面的原因。近些年合资车头部效应越发明显，两田和大众占了越来越多的份额。不仅是福特，韩系车和法系车也很不好过，但福特主观上没去努力，之前去福特展厅，大部分车型优惠非常小。身为有技术沉淀的百年老厂却质量问题频出，厂家除了狡辩就是推托，下游的4S店要服务没好态度，要维修没过硬技术。要维修配件周期久。让各位福特车主怒其不争，哀其不鸣。或者说福特品牌的傲娇以自我优越感看待这个快速改变的生活，被边缘化是注定的结局。

大众与福特什么关系?

其实这两个品牌都算不上质量稳定的汽车品牌，和日系品牌的差距很明显，可以说是互相啄食，但相对来说，大众品牌的质量稳定性更强大众涡轮发动机的老毛病就是烧机油。前两代EA888严重烧机油，基本上车主都要在后备箱备油。

不光是EA888，基本上大众涡轮增压发动机都烧机油。只是机油的状况不同而已。有的在保养时加机油前没有烧到警戒线，所以没有引起车主的注意。第三代EA888机油的燃烧情况有所改善，基本不影响使用。

但是VWTurbo出现了一个新问题。福特的发动机质量比较稳定，但是双离合变速器的问题是福特的问题之一，几年前福特被双离合变速器骗过，顺便说一句，沃尔沃也被骗过。

直到现在，福特已经放弃了福特的双离合变速器存在低速顿挫、异响、过热、故障率高、投诉不断等诸多问题。还是有车主维权的。此外，福特还有防异味门，福特汽车的异味问题由来已久。更可怕的是，在高速的前10万公里，一个气缸突然坏了。

然后就开始抖动，提速也提不起来了。好。但是我们单位的车都是中石化加的95#。大约100,000英里后会模糊，但每年仍会出现一两次。但是帕萨特开起来真的很稳，不像日系车那么飘。大众和福特仍然有自己的优势。

大众在做工上很有优势，虽然不算高档，但是很精致，各种接缝很均匀，看着舒服。但是福特的做工比较平庸，草率，车子的接缝参差不齐，让人觉得不够细心。就发动机而言，我仍然认为福特是两者中更激进的。

变速箱方面，大众主打双离合，干式双离合相对逊色，但湿式双离合还是不错的。福特多采用AT变速箱，质量更有保障。至于底盘，按理来说应该是比较稳定的，没有限制的，但我个人认为是独一无二的，更高的。

性价比方面，福特还是有优势的，终端市场优惠力度比较大，但是销量还是不如大众。只有英朗被列为美系车，是不是代表美系车的质量更好?答案是否定的。由于美国车中没有流行的紧凑型车，销量太低投诉率就低。

所以这些车应该换一个阵营来讨论，另一个阵营是福克斯、福特瑞斯和凯越，质量问题还包括变速箱卡顿、故障、机油泄漏、离合器故障等。质量不敢恭维，福特品牌的性能略逊于别克和雪佛兰的性能。

消费者的反馈也是评价车辆质量稳定性的重要因素。通过消费者的评价和反馈，我们可以了解车辆在日常使用中可能出现的问题和故障，也可以比较不同品牌的质量稳定性。总的来说，大众和福特的车质量稳定性都比较高，但这要看车型和地区。

综上所述，无论是大众还是福特，在整车质量稳定性上都各有优劣。作为消费者，在选择汽车品牌和车型时，必须综合比较和考虑，包括产量、车型覆盖率、监管标准和消费者口碑等多方面因素，才能选择最适合自己需求的车型。

对比同价位的其他车型，尤其是大众，我发现了福特车型的优势：扎实、稳重。福特的轮胎比大众宽，车门厚，给人安全感，而大众的车门真的很薄，像福特一样安全。