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【陕西汽车在线 讯】科技改变需求！在燃油车时代15万级SUV车型是受关注度程度较高的，而如今伴随着新能源时代的到来，在15万区间内选车需求上又有了新标准：要插混版SUV、要省油、科技配置配齐、要价格不贵”，这充分印证了一句话：成年人不做选择题，标准有三个字可以概括：全都要！这就是插混SUV争相卷起来的动力！如果你也想了解这样的一台符合成年人选择的插混版SUV，哈弗枭龙系列可以去深度体验一下！

在端午小长假的最后一天，哈弗枭龙系列对比试驾会伴随着古城旅游旺季一起火热开启！哈弗枭龙及哈弗枭龙MAX，两者在定位、尺寸和动力配置、价格等方面都略有不同，但可以看得出是在为预算不同的消费者提供双重选择。枭龙、枭龙MAX两款车型，前者价格介于13.98～15.68万元，搭载插电混合动力系统；后者价格介于15.98～17.98万元，再加码搭载Hi4电四驱技术。哈弗枭龙定位于“全能电感潮趣SUV”，为追求时尚科技的年轻家庭打造而来；而哈弗枭龙MAX则定位“全能电四驱新能源SUV”，为有四驱需求及重视全能家用的消费者而来。

哈弗枭龙系列对比试驾会西安站现场，第一眼从从外观上看过去，便可以辨别出哪台是哈弗枭龙，哪台是哈弗枭龙MAX。哈弗枭龙前脸为封闭式，下方的进气口造型简洁，整体造型简约而颇具未来感；而哈弗枭龙MAX前脸则有激光网状元素点缀，简洁之中又平添一股科技气息。

除了前脸，这对“兄弟”车型在侧面腰线、尾灯等细节上有所区分，整体来看，哈弗枭龙更为简洁干练而哈弗枭龙MAX则更为潮流前卫。两台车在尺寸上有所不同，哈弗枭龙的长宽高尺寸为4600/1877/1675mm，轴距达2710mm。哈弗枭龙MAX则要大上一圈，车身尺寸达到4758/1895/1725mm，轴距为2800mm。

坐进车内，哈弗枭龙走的是简约风。哈弗枭龙配备7+12.3英寸双联屏系统，比较年轻、运动化。而哈弗枭龙MAX内部则采用全新一代Coffee OS智能座舱系统，由12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏幕和12.3英寸全彩液晶副驾屏组成的三屏系统搭配W-HUD抬头数字显示系统与三辐式多功能方向盘，很有未来感，副驾前方的屏幕能提供丰富影音娱乐功能，满足乘客方方面面的需求。

值得一提的是，哈弗枭龙MAX配备咖啡智能驾驶系统，搭载骁龙8155芯片，能够实现包含ACC全速域自适应巡航、主动紧急制动、车道偏离预警等智能驾驶辅助功能，还具备并线辅助、倒车侧向警告、后碰撞预警、开门预警，侧向辅助预警和移动哨兵全景监测等功能。

动力方面，枭龙搭载的则是长城“祖传”的柠檬DHT混动系统，由1.5L发动机+电机组成，系统输出最大功率185kW，最大扭矩375N·m，匹配2挡DHT变速箱。枭龙MAX搭载了长城最新的Hi4智能四驱电混系统，由1.5L发动机+前后双电机组成，系统输出最大功率205kW，最大扭矩585N·m，匹配2挡DHT变速箱，官方零百加速仅6.8s。

来到重头戏，在西安站的哈弗枭龙系列对比试驾会活动现场，通过静态品鉴和场地试驾全面展示哈弗枭龙系列车型。本次试驾环节设置了砂石路、双边桥和凹凸桥等多种模拟路况，展示了两款车型高效混动和智能科技等方面的超强表现。枭龙搭载的1.5L发动机在电机的加持下，驾驶起来给人的第一感觉就是安静，平顺，驾乘高级感满满，这是科技带来的改变，让15万左右SUV的驾驶感受在时代的发展下，冲到一个质变的飞跃！插混不会像纯电车型一样，有充电顾虑。在用车成本上，低电量油耗就是选择的关键，这也是哈弗枭龙竞争的关键！

作为搭载长城 Hi4 智能电混四驱系统的首款车型枭龙 MAX ，更是颇受期待它的综合价值表现。得益于Hi4电四驱，哈弗枭龙MAX凭借iTVC智能扭矩矢量控制系统对车辆、道路的实时监测，结合3擎9模智能动态切换，做到“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”，在此次试驾的这些环节上，枭龙 MAX 的表现相当出彩，在场地体验的模拟路况环节上，驾驶员全场只管控制油门和方向，剩下的交给四驱系统，比如在遇到坡度时，前后轴扭矩输出可智能调节，把更多的动力给到不打滑的轮胎。车辆的稳定性、通过性、以及转向精准，悬架支撑方面，都表现的游刃有余，让在场的消费者和车友朋友双手称赞！

枭龙系列对于长城来说是转型至关重要的一步，当然要下足功夫开“卷”，哈弗枭龙系列如今进入市场，避免不了要与当下的新能源“大户”比亚迪旗下热销的宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i出现竞争！但单从自身产品力看，哈弗枭龙的造型、内饰、动力综合实力还是不错的！不过有竞争也是好事，意味着大家都在追求进步，也同时对消费者多了更多选择！