当前，跨界文化已经普及到各行业，包括车企造手机、手机厂商造车不再新鲜。那么，造车和造手机哪个更难？不同的人有不同的看法。华为表示不生产汽车，但并不意味着不参与汽车制造。近日，华为终端业务CEO余承东感叹许多车企的产品质量无法达到华为的标准，这个话题意味着手机安全标准是否比汽车安全标准更高？通讯领域中，手机安全防护失败率低于一亿分之一已经相当高了。但是，智能电动汽车的标准要更高。

考虑到汽车安全与人类生命息息相关，高标准不可或缺！作为燃油车时代的“安全霸主”，沃尔沃刚刚举行发布会，正式发布了世界树智能安全体系，并推出全新的纯电旗舰SUV——沃尔沃EX90。在电动汽车安全问题屡屡发生的情况下，沃尔沃选择了直接“革新”！

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值得一提的是，沃尔沃在燃油车时代发明了安全带和背向式儿童座椅，并首创了笼式车身结构。这些举措已经将汽车的主、被动安全推向了极致。进入电气化时代，沃尔沃并没有意图慢慢进行改革，而是直接试图“颠覆”，并且带来了世界树智能安全体系。在世界树中，沃尔沃将汽车安全从车内、车外、车身和人类等四个方面进行了扩展，进而构建了新时代全面安全的巨树。

防止驾驶员失误，车内装备黑科技

为了防止驾驶员疲劳开车或开小差等为因素产生的交通事故，沃尔沃设计出了双摄像头DUS驾驶员感知系统。它有点像是现代版的“头悬梁”装置……但比老式的教练更为严格。该系统能够及时、精准地判断驾驶员状态，一旦发现驾驶员状态异常，立即采取对应的提醒措施，如果需要的话，甚至可以主动控制减速和刹车。DUS驾驶员感知系统不仅能够防止人为因素引起的事故，还能协助驾驶员纠正不良驾驶习惯，比老式教练更有效！

地表最强激光雷达，助车外安全扫平危险

EX90拥有多项黑科技保驾护航，其中搭载的Luminar激光雷达可称得上是“地表最强”，在极端恶劣天气下如暴雨、大雪、浓雾等仍能高效准确地工作，为行车安全提供保障。该激光雷达系统可探测距离长达600米，具有高分辨率0.08°x0.06°，能精确识别可能带来行车安全威胁的物体。

凭借先进创新的智能科技，EX90在环境探测、感知以及车内人员监测等方面建立起强大体系，从车外到车内提供多重安全保护，使用户能够安心出行。

碰撞0变形，车身安全必须达到百分百

与燃油车相比，电动汽车不但更加智能便捷，同时也面临更多的挑战，如电池包安全等问题。为此，沃尔沃为追求电池安全百分百，继续挑战安全新极限。

沃尔沃自行研发的全栈BMS电池管理系统，采用覆盖硼钢的一体化冲压电池包，搭配加强型笼式安全车身，承诺60km/h碰撞电池零变形，树立起新的行业标准。与手机安全防护失败率相差近一亿倍，沃尔沃的电池安全承诺可谓坚如磐石。

安全不设限，沃尔沃展望远方人本安全

从车内、车外到车身，沃尔沃建立了坚不可摧的防护网络，刷新了电动车安全标准。然而，沃尔沃远见卓识，着眼于更遥远的未来，在人本安全空间投注了更多的关注。

沃尔沃所追求的是可持续发展，采用环保新材料，为所有人营造绿色环保的环境。只要其他企业也像沃尔沃一样将“绿色未来”作为发展的重心，那么人类的安全自然能够更加有保障。

最后说一句：

汽车产业进入电气化时代后，安全标准也应该随之更新。沃尔沃敢于率先承担这个艰巨的任务，树立了行业的榜样。虽然人类出行“零碰撞”离我们仍有很远的路要走，也需要更多的努力和投入，但只要沃尔沃还在，我们离这个目标就会越来越近。